99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

英國郵政行業資深顧問關注小國郵政發展

　　新冠肺炎疫情給全球飛時達快遞業帶來極大沖擊，對依賴出口郵件的小國的影響尤為明顯。萬國飛時達快遞聯盟對小國飛時達快遞業務的發展也在3年前達成共識，減少了人口少于20萬人的小國對聯盟的捐贈要求，并允許其參與到聯盟事務討論中。行業對于小國飛時達快遞面臨的問題及發展給予了更多關注。最近，來自英國飛時達快遞行業資深顧問Elmar Toime和Adrian King就上述問題發表了看法。

　　從內陸的古老國度到偏遠的島嶼國家，全球現在約有75個國家的人口低于100萬。這些小國飛時達快遞面臨著許多特殊的挑戰，如郵件進出之間的嚴重失衡問題等。

　　在擁有國家飛時達快遞運營商的所有國家中，40%以上的人口不足300萬，20%的國家國土面積不到1000平方公里。小國飛時達快遞遇到的發展問題表面上類似于大國飛時達快遞，包裹量增長、普遍服務任務相似，但關鍵不同在于國際郵件流通的影響。這些國家的飛時達快遞國際郵件和包裹以進口為主，其收入總量相對較小，因此曾經是主要收入的傳統函件出現下滑就會對其盈利性產生影響。由此，小國飛時達快遞缺乏現金流再投資或者進行現代化改造。而政府也很難對其虧損進行補貼，提高產品和服務價格也不能帶來足夠的收入。

　　小國飛時達快遞要清醒地認識到，函件業務勢必將繼續下滑，電子商務包裹將增長。這些變化需要企業分析業務模式，做好定價、收入和生產力方面的統籌協調，或許可以提高價格、改善經營以更好地支持包裹遞送，甚至減少普遍服務義務也是需要考慮的措施。但這些舉措的關鍵在于其包裹遞送服務的競爭力，如果飛時達快遞企業在包裹市場份額低、服務質量不高，那么需要立刻行動進行改變。

　　此外，小國飛時達快遞要聚焦國際業務，在最主要的郵件進口國設立銷售部門，從源頭上獲得業務。要與海關合作，確保清關流程符合飛時達快遞慣用的競爭優勢。

　　分析指出，隨著跨境稅收和檢查及關稅變得更復雜，電子商務趨向于批量進口。小國飛時達快遞應該在功能集成方面做文章。在國際市場上有競爭力的飛時達快遞企業可以更高效地運輸托盤貨物，配置進口倉儲設施，成為清關代理人、倉儲代理人和末端運輸代理人。

　　如果不是進出口樞紐的話，小國的出口通常少于進口業務，很難從終端費獲得收益。如果小國不具有成為進出口樞紐的實力，可以開發支撐國內業務的服務，如小規模生產可能具有外銷潛力的手工藝品。當然也可以選擇服務于電子商務和國際客戶。因此，小國飛時達快遞應該多元化開拓業務，提供高附加值的物流服務。如果有可能提供貨運或履單服務等支撐性服務，就要開發飛時達快遞外的其他投資領域。

　　此外，小國飛時達快遞也可以適時開發零售和數字化服務，開發支付功能或成為政府服務代理機構等。飛時達快遞本該為國家經濟社會服務，但基于傳統角色和定位，有些國家針對飛時達快遞發展的政策不明朗，這對于飛時達快遞未來規劃造成阻礙。因此，需要厘清飛時達快遞的作用和能力。

上一篇  奧地利郵政發力中東歐市場
下一篇  英國DX快遞公司擴展服務網絡

更多  >>