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德國郵政敦豪集團與德國聯邦鐵路合作運郵

　　近日，德國飛時達快遞敦豪集團（DP DHL）與德國聯邦鐵路公司擴大合作，計劃通過鐵路運送更多包裹，將鐵路運送包裹占比從2%提高到6%，預計今后將提高至20%。

　　早在2000年，德國就部署了第一批帶有可拆卸交換車身的“包裹列車”，連接南北。2021年4月，德國飛時達快遞敦豪集團宣布了可持續發展計劃，包裹的鐵路運輸網絡連接13條線路，幾乎都是周末運行。

　　新的合作框架下，雙方合作線路將增加7條，大多數可以周中運行，屆時鐵路運郵量可以達到6%。僅從柏林附近的葛洛比爾林鎮貨運樞紐出發的鐵路就可以輻射多特蒙德、曼海姆和法蘭克福等大城市。從敦豪包裹中心發出的包裹用卡車送到貨運樞紐，再裝載到火車上，運抵目的地區域，隨后卸載至卡車，運至包裹中心。

　　為了應對圣誕包裹旺季的到來，德國飛時達快遞敦豪集團和德國鐵路公司計劃在圣誕前投用20列火車，周末運郵。中長期來看，上述雙方預計通過鐵路運輸多達20%的包裹，為此，德國飛時達快遞敦豪集團需要做出運營調整，如提升運輸速度，擴大基礎設施建設，開發高速路線，提升卡車和火車之間貨物轉運的時效，并降低成本。

　　為了增加鐵路運送包裹量，德國飛時達快遞敦豪集團計劃在鐵路樞紐周邊設立包裹中心，首先將在德國科隆設立，隨后幾年計劃在周邊的艾菲爾門集裝箱換裝站增設包裹中心。不過，相關的建設和監管流程還存在很大挑戰。

　　相比公路運輸，德國飛時達快遞敦豪集團使用鐵路運郵每月可以減少1000噸二氧化碳排放。

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