今天，大興機場“畢業(yè)了”！-空運價格查詢
圖片來源：北京大興國際機場
民航資源網(wǎng)2019年6月30日消息：六月，畢業(yè)季。
今天，舉世矚目的北京大興國際機場同學(xué)，也迎來了屬于它的畢業(yè)日。
視頻：110秒高清航拍，帶你俯瞰北京大興國際機場。來源：人民日報畢業(yè)大考，成績?nèi)绾危?/strong>
據(jù)了解，北京大興國際機場共有機場、空管、東航、南航、航油五大建設(shè)指揮部，總計93個項目。
截至6月30日，大興機場主體工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各項配套工程以及外圍的高速公路、高鐵、城鐵等工程科目均如期完成。完工項目一次驗收合格率均達(dá)100%。
科目一：機場主體工程
航站樓核心區(qū)主體工程竣工
質(zhì)量竣工驗收內(nèi)容涵蓋大興機場航站區(qū)地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、給水排水及采暖、通風(fēng)與空調(diào)、建筑電氣、智能建筑、電梯工程、節(jié)能工程、高架橋以及室外工程，以及地下二層及地下一層的軌道交通部分的結(jié)構(gòu)代建工程；四標(biāo)段停車樓及綜合服務(wù)樓工程中的三個子單位工程，分別為停車樓、制冷站及室外工程。
圖片來源：北京大興國際機場
北京大興國際機場航站樓的造型寓意鳳凰展翅，是世界上唯一一座設(shè)計為雙進(jìn)雙出的航站樓，由旅客大廳所在的核心區(qū)和連接登機橋的五個手指形的廊道組成。這種構(gòu)型的特點是指廊短，空側(cè)延展面大，在擁有更多近機位的同時，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機口距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。
視頻：記者探訪大興國際機場航站樓內(nèi)部。來源：央視新聞大興國際機場航站樓還實現(xiàn)了四個世界之最：世界規(guī)模最大的單體機場航站樓、世界施工技術(shù)難度最高的航站樓、世界最大的采用隔震支座的機場航站樓、世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓。
圖片來源：北京大興國際機場
北京大興國際機場航站樓中心區(qū)域的支撐間距達(dá)200米，所形成的的無柱空間可以完整地放下一個水立方。圖片來源：北京大興國際機場
C型柱是大興機場建筑與結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計的核心亮點，由室外屋面連續(xù)下卷落地生根而成，因柱身截面形如字母C而得名，C型柱既是支撐的構(gòu)件，同時又是室內(nèi)采光的窗口。圖片來源：北京大興國際機場
機場航踩樓采用雙層出港車道邊以解決陸測交通壓力，每層車道邊銜接航站樓不同的功能分區(qū)，有效保障不同類型的旅客快捷出港。圖片來源：北京大興國際機場
圖片來源：北京大興國際機場
飛行區(qū)工程順利通過第二批竣工驗收
大興機場飛行區(qū)鋪筑面積總面積946.5萬平方米，三縱一橫的全向型跑道構(gòu)型被公認(rèn)為是中國機場建設(shè)業(yè)一項重要里程碑設(shè)計。
圖片來源：北京大興國際機場
經(jīng)測算，大興機場航班進(jìn)出港效率將達(dá)到世界領(lǐng)先水平；節(jié)能效果顯著，相較于傳統(tǒng)全平行的跑道，每年減少碳排放約5.88萬噸；側(cè)向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏轉(zhuǎn)了20度，避開廊坊城區(qū)發(fā)展區(qū)域上空，起飛穿越永定河滯洪區(qū)，大大減低噪聲影響。
科目二：航空公司基地工程
東方航空
6月28日，北京大興國際機場東航基地項目一階段建設(shè)順利竣工，成為大興機場首個完成一期工程項目竣工的航企。
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