2019年上半年現(xiàn)在落后于我們，進(jìn)進(jìn)十年最后一年的下半年提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)反思那些引起讀者共叫的故事。正如您在查看過(guò)往六個(gè)月中最受歡迎的故事時(shí)所看到的那樣，大型寬體貨輪機(jī)隊(duì)的發(fā)展是Cargo Facts讀者最感愛(ài)好的，跨境鐵路，777F和747F收留量新聞備受關(guān)注。
這些故事似乎指出的題目是，隨著即將過(guò)渡到新的十年，我們很快會(huì)看到隨后轉(zhuǎn)向新一代大型寬體貨機(jī)嗎？在1919年上半年，波音公司推出了新的777X客機(jī)。隨著新一代777的出現(xiàn)，我們可能很快會(huì)看到777 P-to-F計(jì)劃嗎？
有關(guān)747貨機(jī)的故事總是很受歡迎，而且至今為止我們今年年初的最佳故事還不止于今年早些時(shí)候在波音訂單中出現(xiàn)的更多747-8F訂單。剩下的747-8F訂單數(shù)目相對(duì)較少，讓業(yè)界不知道接下來(lái)能夠裝載超大貨物的寬體貨機(jī)可能是什么。也許今年下半年將為未來(lái)十年的大型寬體貨機(jī)提供更多答案。
現(xiàn)在，要查看19年上半年的五大貨運(yùn)事實(shí)：
第5名： 洛克希德馬丁公司�？丛谀甑字矮@得LM-100J的認(rèn)證和首次交付
固然777和747在上半年主導(dǎo)了這一消息，但洛克希德·馬丁公司正在開(kāi)發(fā)的LM-100J，C-130J“Super Hercules”的貿(mào)易版本，引起了關(guān)于它正在封閉的消息引起轟動(dòng)。美國(guó)聯(lián)邦航空治理局特定飛行測(cè)試的最后階段，以及隨后向發(fā)射運(yùn)營(yíng)商Pallas Aviation交付。
對(duì)于LM-100J，固然該飛機(jī)有明確的目標(biāo)市場(chǎng)，但客戶尚未大量涌現(xiàn)。總部位于德克薩斯州的Pallas Aviation訂購(gòu)了5個(gè)單位，洛克希德此前已公布愛(ài)爾蘭ASL航空?qǐng)F(tuán)體和巴西Bravo Industries的暫定承諾。展看未來(lái)，洛克希德預(yù)計(jì)正在建設(shè)的LM-100J飛行模擬器毗鄰其位于佐治亞州瑪麗埃塔的裝配線，以便潛伏的運(yùn)營(yíng)商更輕松地培訓(xùn)未來(lái)的飛行機(jī)組職員。
與其前輩一樣，LM-100J能夠在不適合其他商用貨輪的坎坷地形中運(yùn)行 - 其“最佳點(diǎn)”仍然是石油和自然氣，采礦和其他重產(chǎn)業(yè)的超大貨物運(yùn)輸，業(yè)務(wù)副總裁Tony Frese說(shuō)。該計(jì)劃的發(fā)展。Frese表示，目前L-100的運(yùn)營(yíng)商和涉及大型貨物運(yùn)輸?shù)睦娇展菊诳紤]新的變型，它擁有更新的發(fā)動(dòng)機(jī)和符合ADS-B標(biāo)準(zhǔn)的更新航空電子設(shè)備。
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第4名： 在淘寶上拍賣的前玉貨747-400ERF預(yù)備加進(jìn)CAL貨運(yùn)船隊(duì)
2017年底在淘寶上拍賣的三架747-400F繼續(xù)受到航空貨運(yùn)業(yè)的關(guān)注 - 最近，以色列CAL Cargo Airlines收購(gòu)了前Jade Cargo 747-400ERF（35169）。今年早些時(shí)候，CAL告訴Cargo Facts，該飛機(jī)正預(yù)備加進(jìn)其機(jī)隊(duì)，實(shí)際上飛行跟蹤軟件顯示目前在列日（LGG），紐約（JFK），奧斯陸（OSL）和特拉維夫（TLV）之間運(yùn)營(yíng)的35169單元。
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第3期： 隨著今天的777X推出，777 P-to-F計(jì)劃何時(shí)到貨？
波音今年早些時(shí)候在該公司位于華盛頓州埃弗雷特的裝配廠分別推出了第一款777X。通常被視為旨在吸引全世界留意力的全球媒體異景的是一個(gè)小型活動(dòng)，主要限于員工和非媒體客人。在埃塞俄比亞航空公司302航班失敗后，該公司決定推遲“外部首次亮相”，但確認(rèn)飛機(jī)的進(jìn)展沒(méi)有變化，該計(jì)劃仍在按計(jì)劃進(jìn)行。
一旦交付開(kāi)始，波音777裝配線將至少生產(chǎn)當(dāng)前一代777和777X。在短期內(nèi)，寬體貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)商選擇將僅限于目前可用的。然而，未來(lái)777平臺(tái)預(yù)計(jì)將為航空貨運(yùn)市場(chǎng)提供一些新的選擇 - 現(xiàn)有777的乘客到貨機(jī)轉(zhuǎn)換計(jì)劃，或777X的貨機(jī)變型。
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第2名： 阿聯(lián)酋航空拆除另一架777F
上半年第二個(gè)最受歡迎的故事也是最新的。僅在上個(gè)月，阿聯(lián)酋航空SkyCargo撤出了另一架777F（35607），這是從迪拜的DAE Capital [FAT 004911]租賃的。從今年夏天開(kāi)始，自己運(yùn)營(yíng)的EK貨機(jī)機(jī)隊(duì)將由11架777F組成。
假如阿聯(lián)酋航空的前兩個(gè)過(guò)期的777F租約是SkyCargo機(jī)隊(duì)中剩余的11架貨機(jī)的代表，那么它將表明十年租約的傾向。35607號(hào)機(jī)組于2009年6月交付給阿聯(lián)酋航空公司，因此在十年租約到期后被帶出機(jī)隊(duì)，就像20160年3月的35606一樣。在阿聯(lián)酋航空機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的最老的剩余777F已下線不到八年前，這意味著預(yù)計(jì)幾年內(nèi)不會(huì)再有租約到期。
最近在慕尼黑舉行的2019年Air Cargo Europe活動(dòng)的媒體吹風(fēng)會(huì)上，飛時(shí)達(dá)國(guó)際，阿聯(lián)酋航空SkyCargo部分高級(jí)副總裁Nabil Sultan表示，鑒于該行業(yè)目前面臨的阻力并重新評(píng)估其收留量，該航空公司需要保持警惕。“我們往年已將收留量從十五架減少到十二架，”他說(shuō)。“我們可能需要再次重新評(píng)估一些能力，看看正在發(fā)生的一些變化。”
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波音訂單上的第1：4新訂單747-8F
2019年的頭條新聞是1月份的一份報(bào)告，波音公司積存的訂單中有747-8F的額外4個(gè)訂單出現(xiàn)在“未指明的客戶”中。固然有四個(gè)747-8F的可能運(yùn)營(yíng)商，但是過(guò)往已經(jīng)沒(méi)有反映在訂單中的已知訂單，很可能貨輪是Volga-Dnepr團(tuán)體在往年夏天的法恩伯勒國(guó)際航展上下達(dá)的訂單的一部分。
正如最近的貨運(yùn)事實(shí)中看到的2018年生產(chǎn)貨機(jī)訂單，波音公司訂購(gòu)Volga-Dnepr團(tuán)體的訂單在2018年底僅顯示了一個(gè)未完成的747-8F訂單。截至本日，UPS是唯一指定仍在等待交付的客戶，但所有四個(gè)未指明的訂單仍然懸而未決。隨著有關(guān)這些飛機(jī)訂單的最新信息被發(fā)現(xiàn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注CargoFacts.com的更新。
