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全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

全電動(dòng)飛機(jī)或在<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用

　　圖：Eviation制造的9座電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice) 圖片來(lái)源：視頻截圖

　　據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)推進(jìn)為航空旅行帶來(lái)了各種可能性，從提高現(xiàn)有航線(xiàn)效率的混動(dòng)飛機(jī)到打造全新航線(xiàn)的飛行出租車(chē)。但在一些人眼里，航空領(lǐng)域的一個(gè)亮點(diǎn)則是一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)，其可能能在未來(lái)10年的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始綻放光彩。

　　在上個(gè)月巴黎航空展中，有一架小型原型機(jī)引起了很大的關(guān)注，它就是由以色列初創(chuàng)公司Eviation制造的9座電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)”。憑借1000公里的續(xù)航里程和240節(jié)（445公里/小時(shí)）的巡航速度，Eviation希望它的零排放飛機(jī)能夠很快投入運(yùn)營(yíng)，為區(qū)域航線(xiàn)提供服務(wù)。

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>報(bào)價(jià)

　　圖：Eviation制造的9座電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice) 圖片來(lái)源：視頻截圖

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：Eviation制造的9座電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice) 圖片來(lái)源：視頻截圖

　　美國(guó)最大的獨(dú)立地區(qū)性航空公司Cape Air已經(jīng)承諾購(gòu)買(mǎi)這款飛機(jī)來(lái)減少其對(duì)環(huán)境的影響，至于數(shù)量并未得到透露。該公司認(rèn)為，這類(lèi)飛機(jī)將在未來(lái)10年扮演重要角色。

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)客艙內(nèi)飾 圖片來(lái)源：視頻截圖

　　Cape Air負(fù)責(zé)公共關(guān)系的副總裁Trish Lorino在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，等到2030年，電動(dòng)飛機(jī)將成為常態(tài)，或?yàn)樵撔袠I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。不過(guò)他指出，“愛(ài)麗絲”目前還沒(méi)有經(jīng)過(guò)測(cè)試或認(rèn)證，若想要將這架飛機(jī)融入其機(jī)群則至少還需要四到五年的時(shí)間。

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)客艙內(nèi)飾 圖片來(lái)源：視頻截圖

　　Eviation透露，“愛(ài)麗絲”的首次試飛將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)開(kāi)始，目前公司還在與數(shù)個(gè)有興趣將“愛(ài)麗絲”納入其現(xiàn)有機(jī)群的國(guó)家和組織進(jìn)行洽談。

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)客艙內(nèi)飾 圖片來(lái)源：視頻截圖

　　不管“愛(ài)麗絲”還要花多長(zhǎng)時(shí)間才能真正起跑看起來(lái)它很快就會(huì)有同伴了。據(jù)咨詢(xún)公司Roland Berger稱(chēng)，截至去年年中，全球大約有100個(gè)不同的電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目正在開(kāi)發(fā)中；截至今年5月，這一數(shù)字則已經(jīng)增加到了170個(gè)，到今年年底將可能會(huì)達(dá)到200個(gè)。

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)客艙內(nèi)飾 圖片來(lái)源：視頻截圖

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)客艙內(nèi)飾 圖片來(lái)源：視頻截圖

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)客艙內(nèi)飾 圖片來(lái)源：視頻截圖

　　澳大利亞昆士蘭大學(xué)交通科學(xué)家、研究人員Jake Whitehead博士跟Lorino也持同樣的觀(guān)點(diǎn)，他預(yù)計(jì)這類(lèi)飛機(jī)將在人們未來(lái)十年的出行發(fā)揮重要作用。

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　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)”駕駛艙  圖片來(lái)源：視頻截圖

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　　圖：電動(dòng)飛機(jī)“愛(ài)麗絲(Alice)”駕駛艙  圖片來(lái)源：視頻截圖

　　電池密度問(wèn)題

　　專(zhuān)家們認(rèn)為這種電動(dòng)飛機(jī)的飛行情況跟這項(xiàng)技術(shù)的局限性密切相關(guān)，即電池能儲(chǔ)存多少能量且能在足夠輕的情況下飛到空中并能飛很長(zhǎng)一段距離。就目前的情況來(lái)看，這些電池的密度跟傳統(tǒng)飛機(jī)儲(chǔ)存能量的方式相比顯得相形見(jiàn)絀，畢竟傳統(tǒng)飛機(jī)用的是豐富可靠的柴油噴氣燃料。

　　電動(dòng)推進(jìn)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Roland Berger指出，全電動(dòng)飛機(jī)主要面臨的障礙是電池技術(shù)，“電池需要更高的能量密度，這意味著每千克電池需要攜帶更多的能量。目前最好的電池密度在250到300瓦時(shí)/千克之間，而航空燃料的密度在12000瓦時(shí)/千克左右。”

　　雖然很多人都在耐心等待電池技術(shù)的進(jìn)步和機(jī)會(huì)的開(kāi)放，但其他人認(rèn)為沒(méi)有必要。

　　今年3月，Eviation表示將讓自己成為全球首家全電動(dòng)航空公司。這意味著在未來(lái)幾年，它將開(kāi)始要用電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有的飛機(jī)進(jìn)行改造，其首個(gè)操刀的對(duì)象是一架名為DHC-2 de Havilland Beaver的六座位商用飛機(jī)，該飛機(jī)計(jì)劃今年試飛。

全電動(dòng)飛機(jī)或在航空領(lǐng)域未來(lái)10年發(fā)揮重要作用-海運(yùn)報(bào)價(jià)

　　圖：DHC-2飛機(jī) 圖片來(lái)源：Havilland

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