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歐洲國際空運(yùn)-國泰9月客運(yùn)量242.7萬人次 同比下跌7.1%

國泰9月客運(yùn)量242.7萬人次 同比下跌7.1%

　　圖：香港國泰航空有限公司B-KPJ號BOEING 777-300ER型客機(jī)。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“yayu7984”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)][SYD] 25跑道頭打卡，有幸收集到4架MU的A332》。　攝影：yayu7984

　　民航資源網(wǎng)2019年10月18日消息：國泰航空集團(tuán)今天公布國泰航空與國泰港龍航空于2019年9月份合并結(jié)算的客、貨運(yùn)量。數(shù)據(jù)顯示，9月份的載客量與貨物及郵件運(yùn)載量較去年同期均有所下跌。

　　兩航空公司在9月份合共載客二百四十二萬六千九百六十一人次，較2018年9月下跌7.1%，乘客運(yùn)載率下跌7.2個(gè)百分點(diǎn)至73.6%，以可用座位千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力則增加9.8%。今年首九個(gè)月的載客量較去年同期上升1.3%，而運(yùn)力則增加6.9%。

歐洲國際<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>-國泰9月客運(yùn)量242.7萬人次 同比下跌7.1%

　　兩航空公司上月運(yùn)載的貨物及郵件合共十七萬二千六百三十七公噸，較去年同期減少4.4%，運(yùn)載率下跌3.7個(gè)百分點(diǎn)至65.5%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力上升0.1%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)的跌幅為5.3%。今年首九個(gè)月的載貨量較去年同期減少6.8%，運(yùn)力上升0.7%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)則下跌7.0%。

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　　國泰航空顧客及商務(wù)總裁林紹波表示：“客運(yùn)業(yè)務(wù)于9月份面對的挑戰(zhàn)依然艱難，市場氛圍偏弱，尤以訪港旅游為甚，因而影響客運(yùn)收入。乘客運(yùn)載率下跌7.2個(gè)百分點(diǎn)，其中來港載客量按年減少38%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)與8月份的按年跌幅相同。離港客運(yùn)量減少9%，較8月份的12%跌幅有輕微好轉(zhuǎn)。經(jīng)香港的中轉(zhuǎn)客運(yùn)流量則大致平穩(wěn)。”

　　“中國內(nèi)地市場的表現(xiàn)尤受影響，原是旅游高峰期的十一國慶假期，今年需求非常疲弱。印度航線得益往來北美的強(qiáng)勁需求，成為主要亮點(diǎn)。市場競爭激烈，加上短期內(nèi)過境旅客比例增加，令客運(yùn)收益率持續(xù)受壓。”

　　“2019年年底前的訪港機(jī)位預(yù)訂情況仍然遠(yuǎn)遜往年同期的水平，其中又以中國內(nèi)地及其他亞洲市場的情況最為嚴(yán)重。我們較早前已宣布一系列短期措施，包括按需求下滑調(diào)整2019年10月底至2020年3月底的冬季航班運(yùn)力。”

　　“我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)因踏入空貨運(yùn)業(yè)的傳統(tǒng)旺季，較8月份有所改善。大部分市場的表現(xiàn)錄得按月增長。我們亦在定期貨運(yùn)航班以外加開若干包機(jī)航班，以應(yīng)付新電子產(chǎn)品推出的額外空貨運(yùn)需求。然而，整體貨運(yùn)市場依然競爭劇烈及面對不少挑戰(zhàn)，今年至今的貨運(yùn)量及運(yùn)載率較去年同期遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色。”

　　“我們繼續(xù)密切留意市場情緒和環(huán)球旅游趨勢，因應(yīng)需求而靈活調(diào)整客貨運(yùn)運(yùn)力。與此同時(shí)，國泰持續(xù)投資提升顧客體驗(yàn)，履行承諾。例如，我們已于頭等和商務(wù)艙中陸續(xù)推出一系列全新的舒適產(chǎn)品及餐飲服務(wù)，包括商務(wù)艙的新床墊和柔軟拖鞋，并改良了頭等和商務(wù)艙的枕頭和毛毯。我們亦大大豐富了所有客艙的機(jī)上娛樂，在眾多航班上增加了多達(dá)四倍的精采內(nèi)客，給予乘客更多理由選乘我們的航班。我們預(yù)期2019年年底前的市場環(huán)境對國泰而言仍是艱難重重，預(yù)期下半年業(yè)績將會較上半年遜色。”

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