約旦的空運價格西南航空或改變持續48年的全波音737運營政策
圖：美國西南航空公司N7834A號BOEING 737-700型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“henrish”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]【肥威的CAN】藏在硬盤里N年前的羅省40+圖【 廣東青少年拍機小隊】【廣州,你好!】》。 攝影：henrish
民航資源網2019年10月25日消息：據CNN報道，西南航空公司的每架飛機都是波音737。但未來可能不會如此。
美國西南航空首席執行官Gary Kelly表示，根據他的建議，公司董事會已經要求其管理團隊研究是否應該繼續讓波音作為其唯一的飛機供應商。Gary Kelly周四在接受美國全國廣播公司財經頻道采訪時表示:“我們將在明年解決一個問題，即我們已經部署了48年的戰略，是否是我們未來48年想要的戰略。”GaryKelly說，西南航空將研究波音公司是否是未來正確的合作伙伴，以及在其機隊中只保留一種機型是否明智。
737Max是737的最新版本，自3月份以來由于兩起致命的事故導致346人死亡而被停飛。
西南航空擁有34架737Max，是所有航空公司中最多的。該航空公司周四報告稱，截至9月底，停飛造成的損失達4.35億美元。西南航空預計，在等待復飛和訂購更多飛機的過程中，成本將繼續攀升。
Gary Kelly說，與波音公司就如何賠償西南航空的損失達成協議是該公司目前的重點。西南航空宣布正在考慮終止波音作為唯一飛機供應商的政策，可能會在與波音的談判中獲得一些優勢。
波音回應Gary Kelly，發表聲明說西南航空是重要的客戶。“在這個困難時期，我們一直與客戶保持聯系，為他們提供支持，而我們多年的合作關系對我們來說非常重要。我們將繼續與他們密切合作，以達成一個公平合理的結果。”
對于西南航空來說，擁有兩種不同類型的飛機將會增加飛行員的培訓成本，以及備件和維護的成本。西南航空只使用737機型的政策常被認為有助于其以低于競爭對手的成本運營。
Gary Kelly說，只使用737機型有一個安全優勢。“西南航空的每一位飛行員都是737的專家。因此只有一種機型有很多優勢，不僅是效率，還有安全優勢。我并不是說我們要改變。我只是承認這是一件需要重新審視的事情。”
但據蒂爾集團的航空業分析師Richard Aboulafia稱，“如果波音決定停止生產737Max，西南航空將不得不考慮在未來的某個時候做出改變。737Max肯定會是最后一架737。因此，在未來10年內，他們將需要為一個完全不同的機型的做準備，這將是該航空公司成立以來的第一次。”
Gary Kelly仍然相信波音是一家偉大的公司。“但我已經很清楚，我們對自己的處境不滿意。”
《西南航空或改變持續48年的全波音737運營政策》原文
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