土耳其的國際快遞-北京大興國際機場“滿月”了！
圖：2019年9月25日，大興機場正式投入使用。攝影：蔣雨師(人民視覺)
自9月25日正式投運以來，北京大興國際機場以其形似金色鳳凰的世界最大航站樓綜合體、極具現代化的設計理念、“黑科技”帶來的優質服務等創新點成了中國面向世界的一張嶄新名片。
馬上，就是大興機場“滿月”的日子，在這一個月的投運過程中，大興機場的運行情況、旅客的新奇體驗等吸引了多家國內外媒體、網友的高度關注。
國內聲音
好機場都越來越不像機場了
北京大興國際機場投運以來，得到新華社、《人民日報》、《光明日報》、《經濟日報》、中央電視臺、北京電視臺等各大主流媒體的競相報道，“好機場都越來越不像機場了”的評價得到大眾的廣泛認同。
北京大興國際機場，位于北京市大興區及河北省廊坊市廣陽區之間，距離天安門46公里、首都機場67公里、北京城市副中心54公里。看似與主城區有一定距離，那么旅客前往是否方便？
在投運初期，各家媒體通過體驗式報道，用融媒體的方式向公眾展示了多種抵達大興機場的地面交通方式。《華夏時報》表示，近年來在建設公共交通設施時，早已擯棄以往那種不同交通方式“各自為戰”的分散建設狀況，綜合性、立體化交通樞紐概念逐漸開始成為主流思路。大興機場從設計開始便一步到位地將機場與市內地鐵網絡以及公路、鐵路等基礎設施相連接，這為航空公司在處理業務和設計產品時提供了更多選擇。網友“海天嵐”對大興機場綜合交通樞紐的便捷感同身受，“我住北京昌平，第一次從大興機場起飛，雖然起得很早但只要有地鐵，感覺去大興機場并不遠，特別方便”。
除了在交通連接上針對性地彌補位置“短板”外，大興機場以其氣勢磅礴的外觀，以及智能、便捷的真情服務，得到網友和媒體的點贊。網友“華中江邊”等紛紛表示：“看到祖國的基建雄偉壯觀，熱淚盈眶！偉大呀，我的祖國；強大呀，我們的偉大復興！”來自大興本地的網友“把頭打歪”說：“我就是大興土著，早就去看了這個建在家門口的國際機場，真的太自豪了，覺得機場里的星巴克都比別的地方香。”《新京報》指出，“一張臉走遍機場”“一張網智能體驗”“一顆芯行李管控”，構筑立體化的智慧出行服務，種種人性化、高效率、充滿后現代感的設計和技術應用，證明中國為世界航空港建設立了新的標桿，代表了中國最新的基建水平。
去機場不為趕飛機，只為“逛吃逛吃”？沒錯，這一看似不可思議的情景在大興機場上演！國慶期間，大興機場一下成了“著名旅客景點”。中國民航網就推出了一系列“大興機場美食購物攻略”“吃喝玩購指南”等，為旅客提供了豐富多樣的選擇。網友“Kubry”調侃大興機場是：“北京大興購物中心里的飛機場”。網友“粵C明白人”說：“其實大興機場是5A旅游景點，只是順帶做了個機場。”網友“大連賀當當”的大興機場初體驗，則是好感滿分，“機場秩序、圖示標識都讓人滿意，餐飲種類很多，今天吃的米線，價格和市內一樣，味道也不錯”。
外媒聲音 航空旅行開創新時代
鳳凰骨架，錚錚而立，國外媒體也紛紛把目光投向北京大興國際機場。
俄羅斯媒體“今日俄羅斯（RT）”表示，這座巨大的航空樞紐預計將成為全世界最大的單一航向機場。到2040年，大興國際機場預計旅客量將達到1億人次以上，屆時將成為全球最大樞紐機場之一。
俄羅斯衛星通訊社報道，大興國際機場正式啟用前夕完成了三項低能見度試飛項目，意味著其開航就具備世界最高等級的低能見度運行保障能力，將有效減少霧、霾等天氣造成的航班延誤，提高航班正點率，進一步提升旅客的出行體驗。
英國廣播公司（BBC）報道，《北京大興：中國巨大的新“海星型”機場開始運營》，目前，英國航空公司、芬蘭航空公司等多家國際航空公司已經宣布了飛往大興機場的航線。隨著大興國際機場的正式投運，北京已經躋身擁有兩個大型國際機場的城市之列，這些城市還包括紐約和倫敦等。
美國有線電視新聞網（CNN）報道，盡管超級機場已不是什么新鮮事，但北京這項龐大工程的設計仍然令人驚嘆，其規模之大在世界其他任何地方都不多見。備受期待的大興國際機場為往返中國首都的航空旅行，開創了一個新的時代，而北京也迫切需要第二個全球性門戶。北京現有的首都國際機場是世界上第二繁忙的航空樞紐，已達其運力極限。早在2018年，首都國際機場3個航站樓的旅客吞吐量就超過了1億人次，成為繼美國亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜機場之后，全球第二個越過這一客運量里程碑的機場。預計到2022年，中國將超過美國，成為全球最大的航空旅行市場。
中國名片創造新的精彩未來
從開工到建成，大興機場在不到5年的時間里完成投運，每一個節點都吸引著世界的眼球，無愧是“新世界七大奇跡”之首。
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