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空運訂艙-海航系屢上頭條：剛轉讓西部航控股權 又獲40億貸款

　　海航系最近重磅消息有點多。

　　香港航空延期發放部分員工11月薪金

　　11月底時，海航集團旗下香港航空爆出延期發放部分員工11月薪金的消息。香港航空承認，除了乘務員及駐海外的員工會準時收到薪水外，其他香港本地員工在12月6日才會收到11月的薪水。

　　此外，香港航空還宣布，于2019年12月1日起停止提供機上娛樂系統服務，直至另行通告。香港航空正與系統供應商合作，盡快恢復服務。

　　而且，因應香港的社會情況持續不穩，營商環境充滿挑戰，香港航空將于2020年2月起停飛溫哥華、胡志明市，以及天津的航線，以專注營運其他首要的航線。而停飛溫哥華航線后，香港航空已無長途航線。

　　海航集團轉讓西部航空控股權

　　12月2日下午，海航集團與渝富集團在重慶簽署《關于西部航空戰略重組協議書》，對西部航空進行股權重組。本次重組完成后，渝富集團或其指定企業合計持股比例不低于70%，成為西部航空第一大股東，生產經營由海航專業航空運營團隊負責。

　　此次戰略重組將解決西部航空發展的歷史遺留問題，全面化解西部航空流動性風險。同時助力西部航空擴大經營規模，借助重慶本地資源以及海航運營管理經驗，力爭在重組完成后五年內，將西部航空打造為國際、國內航線達到200條的基地航空公司，成為中西部國際航空樞紐的重要支撐。

　　對此，民航資源網專家綦琦指出，海航系仍然按照聚焦主業的戰略在運作，除了海航股份之外的121部的航司均在資產重組的清單上，西部航空只不過是繼首都航空、天津航空等之后，海航系航司又一資產重組的案例，之后應該還會有，直到海航集團債務問題根本性緩解，現金流趨于正常方能告一段落。

　　海航控股向銀行貸款40億元

　　緊接著12月2日晚，海南航空控股股份有限公司發布了《第九屆董事會第二次會議決議公告》，這次會議審議并通過了《關于向銀行申請貸款的報告》。海航披露，將向八大銀行組成的銀團申請貸款40億元人民幣。

　　公告披露，海航控股董事會同意公司與以國家開發銀行為牽頭行及代理行，以中國進出口銀行、中國銀行股份有限公司、中國農業銀行股份有限公司、中國工商銀行股份有限公司、中國建設銀行股份有限公司、交通銀行股份有限公司、中國飛時達快遞儲蓄銀行股份有限公司為初始貸款人組成的銀團簽署《海南航空控股股份有限公司2019年流動資金貸款聯合授信項目人民幣資金銀團貸款合同》，由公司向銀團申請貸款共計40億元人民幣（8家銀行各提供5億元人民幣）。

　　公告顯示，這次貸款期限為3年。其中，前2年為寬限期。貸款利率為固定利率，即年利率4.75%，在合同約定的貸款期限內執行利率不作調整。同時，本次貸款由保證人海航集團有限公司、陳峰、譚向東提供連帶責任保證擔保。

　　關于此次貸款用途，公告稱，本貸款用于海航控股及下屬航空公司的航油、航材、起降費、人員工資、飛機租金等經營性支出。

　　民航資源網專家綦琦認為，40億專項貸款可以理解為定向為香港航空注入流動性，為香港航空“保殼兒”。這次貸款用途很清晰。香港航空正常運作受到香港局勢影響，作為香港航空控股方的海航集團，理應從為香港民眾福祉出發，打破運能壟斷，提供除了國泰航空系（國泰、港龍、香港快運）之外的更多香港本地航司服務選擇。

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