貨運代理-國泰11月載客量同比下跌9% 貨郵運載量跌3.9%
圖：香港國泰航空有限公司號BOEING 747-8F型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“user-az5hjh3p”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]飛機維修區(qū)拍機》。 攝影：user-az5hjh3p
民航資源網2019年12月17日消息：國泰航空集團今天公布國泰航空與國泰港龍航空于2019年11月份合并結算的客、貨運量。數(shù)據(jù)顯示，11月份的載客量與貨物及郵件運載量較去年同期均有所下跌。
兩航空公司在11月份合共載客二百六十二萬三千七百六十四人次，較2018年同月下跌9.0%，乘客運載率下跌3.2個百分點至80.1%，以可用座位千米數(shù)計算的運力則下跌1.5%。今年首十一個月的載客量較去年同期下跌0.4%，而運力則增加5.7%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共十七萬七千九百六十四公噸，較去年同期減少3.9%，運載率下跌1.5個百分點至68.6%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算的運力下跌3.8%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)的跌幅為5.8%。今年首十一個月的載貨量較去年同期減少6.4%，運力維持不變，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)則下跌6.8%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：“一如過去數(shù)月，國泰以至香港于十一月面對的挑戰(zhàn)仍然嚴峻。旅游意欲持續(xù)疲弱。與去年同期相比的訪港客運量，由十月的35%跌幅進一步滑落至十一月的46%。離港客運量較去年同期減少8%，較過去數(shù)月有輕微改善。整體乘客運載率下跌3.2個百份點至80.1%。由于我們更加倚重受影響較少的過境客運，加上競爭激烈，整體收益率因而顯著受壓。”
“我們的區(qū)域航線，尤其中國內地及東北亞旅客訪港的需求持續(xù)疲弱。美國航線傳統(tǒng)上在感恩節(jié)前一星期的前艙表現(xiàn)強勁，今年的表現(xiàn)則回軟。然而，我們的網絡仍有一些亮點，印度航線表現(xiàn)出色，為來往印度及北美的市場帶來可觀需求。歐洲及澳新為國泰網絡提供重要的過境客源，表現(xiàn)理想。
“展望未來，我們續(xù)見訪港航班預訂的情況較去年同期顯著下跌，尤以中國內地及其他區(qū)域市場為甚，惟過境客運量的增長可抵銷部分跌幅。
“貨運方面，傳統(tǒng)屬旺季的十一月運載率及收益率較上月均有改善，中國內地、香港及臺灣的出口貨運表現(xiàn)維持強勁。隨著消費旺季及新產品推出帶來的需求于十一月下半旬開始降溫，隨之而來的中國內地雙十一活動以及黑色星期五促銷均帶動電子商貿貨運，我們亦成功把握商遇，加開包機班次前往東南亞市場。
“雖然今年的貨運表現(xiàn)遠遜2018年的破紀錄水平，我們對2020年的市道審慎樂觀，即使上半年的需求預計仍較疲弱。我們在推動香港機場的空運樞紐競爭力一向不遺余力，并已宣布由2020年4月1日起提供航空貨運站出口貨物處理費優(yōu)惠，給予貨運客戶更多理由選用國泰集團航班，以及經香港樞紐出口貨物。
“總括而言，我們預料2019年余下時間依然挑戰(zhàn)重重，仍預期下半年度財務表現(xiàn)將較上半年大為遜色。我們會繼續(xù)注視市場情緒及全球旅游動向，在營運上保持靈活，確保客運及貨運運力與需求吻合。因應我們現(xiàn)時正在面對的挑戰(zhàn)，我們已決定按年減少2020年度的運力1.4%，我們早前曾計劃增加2020年度運力3.1%。意味著我們的航空業(yè)務將會是多年來首次縮減規(guī)模。
“盡管如此，我們以誠待客的承諾不變，致力提供優(yōu)質服務，并繼續(xù)投入資源提升顧客體驗。當中包括頭等及商務客艙的全新軟產品及餐飲體驗、內容更多姿多采的機上娛樂、經濟客艙充滿創(chuàng)意的全新餐單、上海浦東機場全新裝潢的貴賓室，載譽歸來的Betsy Beer等等。所有投資都是為給予我們的顧客更多理由選乘國泰航空。”
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