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空運(yùn)價(jià)格-重磅！6大船公司公布最新停航計(jì)劃！印度、巴基斯坦等海關(guān)又出新規(guī)！

自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，船公司已多次更新停航計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)運(yùn)輸需求的變化。近期，部分船公司又在此前停航的基礎(chǔ)上，再次宣布取消部分航次。此外，近期有出貨到巴基斯坦、巴林、印度的外貿(mào)、貨代人要注意了！這幾個(gè)國(guó)家分別對(duì)提單、HS編碼、艙單細(xì)節(jié)提出了新規(guī)定，請(qǐng)大家相互轉(zhuǎn)告，以免影響清關(guān)或產(chǎn)生罰金。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在過(guò)去的4周時(shí)間里，亞洲-北歐航線上共取消了33個(gè)航次。預(yù)計(jì)未來(lái)4周，還將有17個(gè)航次面臨取消。

也就是說(shuō)，自中國(guó)春節(jié)假期開(kāi)始后的8周時(shí)間里，亞洲-北歐航線預(yù)計(jì)裁撤運(yùn)力將達(dá)70萬(wàn)TEU。而2019年和2018年春節(jié)后裁撤的運(yùn)力，僅為34萬(wàn)TEU和21萬(wàn)TEU。

同期，預(yù)計(jì)亞洲-地中海航線和跨太平洋航線，也將分別撤出29萬(wàn)TEU和68萬(wàn)TEU運(yùn)力。

船公司最新停航計(jì)劃如下：

馬士基

預(yù)計(jì)中國(guó)假期延長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致需求進(jìn)一步削減，為匹配需求，部分航線將實(shí)行空班計(jì)劃，并公布了替代方案。

亞洲-拉美西海岸航線AC3

南美西海岸、加勒比、中美洲和墨西哥至遠(yuǎn)東航線AC2

遠(yuǎn)東-北美西海岸

北美西海岸-遠(yuǎn)東

地中海航運(yùn)

亞洲-北美西海岸Pearl航線第九周空班計(jì)劃

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)

根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)情況，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)新增了部分航線班期調(diào)整，并更新了相關(guān)替代服務(wù)方案。

太平洋航線

西北歐及地中海航線

拉美及非洲航線

南亞航線（新鑫海）

*上述安排可能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整

東方海外

跨太平洋航線

赫伯羅特

因新冠肺炎疫情導(dǎo)致的假期延長(zhǎng)，以及預(yù)計(jì)需求減弱，部分航線實(shí)行空班計(jì)劃，相應(yīng)替代方案如下。

亞洲-南美西海岸航線

跨太平洋航線EC2

*上述EC2航線的青島、寧波和上海的出口貨物已經(jīng)裝船，將前往釜山。在釜山，運(yùn)往薩凡納和查爾斯頓的貨物，將通過(guò)EC1航線（Northern Jamboree 103E）轉(zhuǎn)運(yùn)，預(yù)計(jì)2月21日從釜山出發(fā)；運(yùn)往紐約、波士頓和威爾明頓的貨物，將通過(guò)下一班EC2航線（Nagoya Express 058E）轉(zhuǎn)運(yùn)，預(yù)計(jì)2月29日從釜山出發(fā)。

跨太平洋航線PNW

跨太平洋航線PSW

APL

繼2月10日發(fā)布的停航通知后，為保證供需平衡，美西航線Eagle Express X (EXX) 近期停航計(jì)劃將新增2個(gè)航次，并提供了替代方案。

對(duì)此，Alphaliner表示：“新冠肺炎疫情爆發(fā)導(dǎo)致出口貨物減少，由此產(chǎn)生的影響在集運(yùn)市場(chǎng)中反應(yīng)強(qiáng)烈。在過(guò)去一個(gè)月中，船公司取消的航線數(shù)量之多，是前所未有的。”

該機(jī)構(gòu)還估計(jì)，亞洲-地中海航線的運(yùn)力將減少29萬(wàn)TEU，跨太平洋航線將減少68萬(wàn)TEU。

其認(rèn)為，在延長(zhǎng)了假期后，盡管中國(guó)部分企業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)，但集裝箱運(yùn)輸需求的恢復(fù)卻相對(duì)緩慢。因此，盡管有許多航次已經(jīng)取消，但船舶的利用率仍然較低。

同時(shí)，集運(yùn)市場(chǎng)分析師Lars Jensen還警告說(shuō)：“額外的空班計(jì)劃將產(chǎn)生明顯的連鎖反應(yīng)，不可避免地限制回程運(yùn)輸能力，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生其他連鎖反應(yīng)。”

他表示，假設(shè)疫情在3月和4月得到有效控制，中國(guó)的工廠將全部恢復(fù)生產(chǎn)，并全力運(yùn)行，以彌補(bǔ)此前的損失。“到那時(shí)，受當(dāng)前空班航行的影響，運(yùn)載空箱返回亞洲的船舶數(shù)量將處于較低水平，從而引發(fā)亞洲出口貨物的集裝箱短缺，甚至可能提高相關(guān)費(fèi)用。”

各國(guó)新規(guī)

巴基斯坦：提單必須提供NTN號(hào)碼

據(jù)巴基斯坦最新港口要求，NTN號(hào)碼必須提供并顯示在提單上。

在遞交 SI 時(shí)，應(yīng)提供收貨人 NTN 號(hào)碼并顯示于收貨人欄處最后一行；如收貨人為銀行或 to order 時(shí)，需提供并顯示最終收貨人即第一通知人的 NTN 號(hào)碼在提單上。針對(duì) SOC 箱，請(qǐng)?jiān)谄访麢谔庯@示箱屬 NTN 號(hào)碼。

MSC通知

巴林：強(qiáng)制性提供海關(guān)編碼 （HS CODE）

巴林港務(wù)局最新公告，要求所有進(jìn)口巴林的貨物都必須提供貨物海關(guān)編碼(HS CODE)。具體要求如下：

對(duì)于所有進(jìn)口巴林的商品，貨物載貨清單必須強(qiáng)制性提供海關(guān)編碼(HS CODE)

從2020年4月1日起生效 (巴林港口卸貨)

港口當(dāng)局將對(duì)違規(guī)行為將會(huì)處以罰款和修改費(fèi)。

阿聯(lián)酋航運(yùn)通知

印度：海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定(SCMTR) 延遲生效

根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》(SCMTR)? 的生效日期將推遲至2020年8月1日。具體如下：

新系統(tǒng)和新流程將在生效之前進(jìn)行微調(diào)。

2020年8月1日或之后 的任何違規(guī)行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。

海運(yùn)抵達(dá)艙單 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）

適用于所有進(jìn)入印度的集裝箱：

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