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物流成本高環節多
此外，2013年全國社會物流總費用與GDP的比率為18%，與上年根底持平。中國物流與采購連絡會的分析陳述指出，這一比率高于美國、日本和德國9.5個百分點擺布，高于全球平均程度約6.5個百分點，表白我國物流成本較著偏高。此中，占比最高的工業品物流總額181.5萬億元，增長9.7%。這個比率每降低1個百分點，將可以帶來4000多億元人民幣的經濟效益。當然最終買到青椒的人付出了較高的費用，但這并非出產者獲利，附加在最終售賣價錢上更多的是昂揚的暢通成本，中間環節獲利最多。統計顯示，2013年全國社會物流總額197.8萬億元，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。需要注意的是，2013年，受電子商務和網絡購物快速增長帶動，單元與居民物品物流總額連結快速增長態勢，同比增長30.4%，增幅比上年加速6.9個百分點；受綠色經濟、低碳經濟和輪回經濟快速成長帶動，再生資源物流總額同比增長20.3%，增幅比上年加速10.2個百分點。
為了說明物流成本太高的問題，農業部部長韓長賦舉了一個例子，他曾跟蹤過青椒從海南到北京的環境，青椒在海南的價錢是每斤0.6元~0.8元，可是一樣的青椒運到北京價錢在3元/斤擺布，漲了5倍。
3月7日，由國家發改委、國家統計局和中國物流與采購連絡會連絡發布的“2013年全國物流運行環境傳遞”顯示，2013年全國社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，經濟運行中的物流成本依然較高
在全國政協十二屆二次會議第二次全體會議上，全國政協委員、全國工商聯副主席徐冠巨作出題為《構建公路物流網絡化運營體系加速晉升我國物流效率》的講話。徐冠巨指出，今朝社會物流總費用與GDP的比率盤桓在18%擺布，比世界平均值高6.5個百分點，超出跨加倍家國家快要1倍。物流成本高環節多。網站含有搜索詞：快遞，速遞 ，快件 ，DHL ，UPS ，fedex ，TNT，EMS，tnt快遞,tnt國際快遞,dhl快遞,dhl國際快遞,ups快遞,ups國際快遞,ems國際快遞,fedex快遞,fedex國際快遞,fedex聯邦快遞，快遞公司，國際快遞，國際速遞，國際快件，飛時達快遞，北京快遞公司，順豐快遞，貨運公司 ，物流公司，北京貨運公司 ，國際快遞公司 ，北京國際快遞，北京國際快遞公司 ，飛時達快遞官方網站：www.bjfsdex.com 。
