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豐富“兩場作戰”經驗 東航在成都將進進“一市兩場”運營體系
成都天府國際機場是國家“十三五”規劃中建設的我國最大的民用運輸關鍵機場項目，其功能定位為國家級國際航空關鍵。2021年，天府國際機場將建成投運，成都將成為西部地區首個邁進“兩場一體”運營新格式的城市。
2020年5月17日，中共中心、國務院發布《關于新時代推進西部大開發形成新格式的指導意見》，意見中明確支持四川發揮綜合上風，打造內陸開放高地和開發開放關鍵，鼓勵成都加快建設國際門戶關鍵城市。在“一帶一路”、新一輪西部大開發、西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈等多重機遇疊加下，承東啟西、聯通歐亞的成都，正加快向世界城市邁進的步伐。
圖：東航全面推進天府國際機場建設
2021年即將投用的成都天府國際機場，將與雙流國際機場形成“一市兩場”。預計到2025年，成都天府國際機場年航班量達到41萬架次，旅客吞吐量5600萬人次。天府國際機場建成后，隨著東航以基地航空公司身份進駐天府國際機場，有著豐富“兩場作戰”經驗的東航將在成都進進“一市兩場”運營體系，兩場協同發展，遠相呼應，部分商務精品航線保存在雙流國際機場，國際航線全部平移至天府國際機場，鐵路運輸上海空運，形成兩場協同運營的格式。6月3日，東航團體總經理、黨組副書記、東航股份總經理、黨委副書記李養民率隊赴赴成都天府國際機場調研東航基地建設及運營預備情況，并表示，東航將立足于構建新時代市場版圖，做深、做廣、做好成都這一重要戰略性市場。
民航資源網2020年6月6日消息：當前，國內民航市場的恢復勢頭強勁。作為國有三大航空公司之一的東航，東航國內航班量正在穩步上升。全球前十大航企中，東航的主要運營數據是表現最好、韌性最強的，年底有看恢復到90%。2021年，成都天府國際機場即將投進運營，東航正全力推進有關建設，加快復工復產，積極做好“六穩”、落實“六保”。
伴隨后期中聯航運力在天府國際機場的持續投進，東航將以全新姿態形成消費分級，進行差異化運營，針對不同的消費群體，構建出雙品牌運行格式，在成都實行“兩場運營、差異定位、網絡互補、做精做廣”模式。東航積極助力天府國際機場形成輻射全國和泛東南亞的航班波，建設西部綜合交通關鍵，打造面向世界的“空中絲綢之路”。
當前，我國上下統籌推進疫情防控和經濟社會發展，經濟運行繼續保持恢復性增長，國內民航市場的恢復勢頭強勁。作為國有三大航空公司的東航，積極做好“六穩”、落實“六�！保υ谖C中育新機，爭當復工復產的“先行官”、服務經濟社會發展的“排頭兵”。
6月4日，《2020年5月民航運行報告》顯示，5月，成都雙流國際機場躍居全球機場起降架次首位，成為全球最繁忙的機場。據悉，東航近些年深耕成都航空市場，在成都市場座位投放量年均增長4.2%，旅客運輸量年均增長6.1%。
國家戰略布局加持 東航在成都按下“快進鍵”
成都天府國際機場東航基地項目自2019年7月31日開工以來，各板塊積極推進各方面建設，當前正是決戰基地項目攻堅、打造東航高質量發展動力源的關鍵時期。東航作為基地航空公司參與成都天府國際機場建設，積極發揮主業板塊在成都的資源上風，開展積極有效的溝通充分做到信息對稱，獲取項目建設相關信息，避免出現“信息孤島”，確保了項目正常施工，給建設快速推進提供了堅強后盾。東航全力推進項目高質量建設，實現與機場同步竣工、同步驗收，實現“決戰1130”（2020年11月30日完成一階段竣工及驗收）的總體目標。
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