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多圖:荷航在史基浦機(jī)場測試滑行機(jī)器人

  民航資源網(wǎng)2020年5月28日消息:近日,荷蘭皇家航空在史基浦機(jī)場啟動試驗(yàn)以測試飛機(jī)的可持續(xù)滑行方式。試驗(yàn)由一輛Taxibot(滑行機(jī)器人)進(jìn)行。Taxibot為一種混合動力拖車,不同于普通的拖車,Taxibot是已經(jīng)獲得審批的拖車,可拖動整架飛機(jī)至跑道起點(diǎn)附近,期間無需啟動飛機(jī)發(fā)動機(jī),預(yù)計可減少滑行中50%-85%的燃油消耗。史基浦機(jī)場目前已經(jīng)向荷航、泛航和Corendon航空提供Taxibot服務(wù),助力共同研究更加可持續(xù)的滑行方式。

  在近日的測試中,Taxibot將一架空的(未搭載客貨)的荷航波音737飛機(jī)拖至跑道。荷航項(xiàng)目經(jīng)理JeroenJaartsveld表示:“對于我們來說,了解使用Taxibot后所減少的CO2排量至關(guān)重要。我們還想了解使用Taxibot所需的滑行時間,包括它對于飛機(jī)發(fā)動機(jī)維護(hù)的影響,以及今后我們?nèi)绾瓮ㄟ^在史基浦機(jī)場的日常運(yùn)營中引入Taxibots來大規(guī)模推行可持續(xù)的滑行方式。”

  負(fù)責(zé)任地飛行

  荷航于去年發(fā)布了“負(fù)責(zé)任地飛行”可持續(xù)性倡議,其中包括承諾減少由滑行所產(chǎn)生的碳排放。相比2005年,此舉將有利于荷航減少15%的機(jī)隊(duì)碳排放總量。

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滑行機(jī)器人測試

  圖:滑行機(jī)器人測試 圖源:荷航   

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