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專家：全球航企戰(zhàn)疫 逆境中東航更具韌性

　　民航資源網(wǎng)2020年5月20日消息：據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，國(guó)內(nèi)每家上市航空公司在疫情期間的抗跌程度差別不小。由于疫情期間的航班大幅停飛，航空公司收入巨減，飛機(jī)租金、停場(chǎng)費(fèi)等固定成本則仍需要支付。國(guó)有三大航中，機(jī)隊(duì)規(guī)模的排序是南航（859架）、東航（723架）和國(guó)航（699架），不過(guò)虧損額的排序則是南航、國(guó)航和東航，三家分別歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益的凈利潤(rùn)為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。

　　第一財(cái)經(jīng)指出，東航一季度的業(yè)績(jī)好于預(yù)期，與成本控制不無(wú)關(guān)系。公司一季度采取了全方位的降本增效措施，使得營(yíng)業(yè)成本同比下降72.7億元，降幅28%；航油成本同比下降約34億元，降幅42.5%；扣油成本同比下降約39億元，降幅22%。

　　【專家：中國(guó)航企韌性更強(qiáng)】

　　對(duì)此，民航業(yè)內(nèi)人士指出，如果把眼光放到全球，從一季度的數(shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó)三大航的虧損額度要大得多，達(dá)美是美國(guó)三大航中虧損最小的，而東航是中國(guó)三大航中虧損最小的。美聯(lián)航第一季度虧損達(dá)21億美元，超過(guò)中國(guó)三大航虧損總額。

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　　需要注意的是，疫情對(duì)中美航空市場(chǎng)沖擊的起始時(shí)間并不相同。一季度中國(guó)航司沖擊更大，而美國(guó)航司主要是一季度后期受到較大影響。在二季度，中國(guó)國(guó)內(nèi)疫情得到控制，航空運(yùn)輸逐步復(fù)蘇，而美國(guó)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，航空運(yùn)輸受到的沖擊主要將體現(xiàn)在二季度。

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　　根據(jù)飛友科技的數(shù)據(jù)，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)自1月下旬開(kāi)始航班量因疫情影響大跌，而美國(guó)則是從3月中旬旬開(kāi)始。

　　【行業(yè)扶持：美航大輸血VS中國(guó)航企政策+經(jīng)營(yíng)】

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)目前主要是政策方面的支持，而美國(guó)則直接提供資金支持。

　　中國(guó)：自2月份以來(lái)，我國(guó)對(duì)航空業(yè)出臺(tái)了相應(yīng)的支持政策。2月6日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委下發(fā)公告，免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金。3月9日，民航局下發(fā)了《民航局關(guān)于積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情有關(guān)支持政策的通知》，包括對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班以及執(zhí)行重大運(yùn)輸飛行任務(wù)給予資金支持，降低境內(nèi)、港澳臺(tái)地區(qū)及外國(guó)航空公司機(jī)場(chǎng)、空管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一類、二類機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià)降低10%，免收停場(chǎng)費(fèi)等。

　　美國(guó)：美國(guó)政府通過(guò)了史上最大規(guī)模的2.3萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)救助方案，其中客運(yùn)航司將獲得250億美元薪資補(bǔ)貼以及250億貸款資金支持。

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　　為了應(yīng)對(duì)疫情影響，航空公司實(shí)施嚴(yán)格的成本管控措施；優(yōu)化機(jī)隊(duì)管理方式，與供應(yīng)商和合作方進(jìn)行談判；調(diào)整飛機(jī)引進(jìn)進(jìn)度、優(yōu)化付款方式；削減或延遲投資計(jì)劃；加快融資步伐，確保運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流穩(wěn)定。

　　以東航為例

　　東航通過(guò)調(diào)整工作計(jì)劃，如調(diào)整飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航材的采購(gòu)計(jì)劃，大幅減少了現(xiàn)金的支出。此外東航還制定了397項(xiàng)增收節(jié)支計(jì)劃，計(jì)劃節(jié)約30多億元成本支出。

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　　從一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，相較于去年4個(gè)季度，2020年一季度東航籌資現(xiàn)金流入大幅增長(zhǎng)，而同時(shí)籌資現(xiàn)金流出、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流出都大幅減少。這說(shuō)明東航通過(guò)談判延期還債、節(jié)約成本等舉措在保持現(xiàn)金流上取得了卓有成效的結(jié)果。

　　值得一提的是，截止5月中旬，東航執(zhí)行抗疫包機(jī)368班、運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員近2.3萬(wàn)、完成相關(guān)航班4000班和10000噸醫(yī)療物資運(yùn)輸，飛往全球20多個(gè)國(guó)家，在各大航公開(kāi)數(shù)據(jù)中居首。

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