航空酒店業迎轉機-以色列空運
萬達酒店及度假村實現營收2.46億港元，較上年同期減少37.03%，虧損3351.7萬港元，進住率下滑到28%；君亭酒店實現營收8886.51萬元，較上年同期減少52.33%；首旅如家實現營收19.04億元，與往年同期相比減少52.27%，回屬母公司凈虧損6.95億元；華天酒店實現營收1.71億元，與往年同期相比減少60.51%。
今年7月，文化和旅游部辦公廳印發《關于推進旅游企業擴大復工復業有關事項的通知》公布可恢復旅行社及在線旅游企業經營跨省（區、市）團隊旅游及“機票+酒店”業務。消費市場立即熱情高漲，攜程平臺顯示即時搜索量上漲500%以上。8月，東航國內航班量日均突破2400班，已恢復至疫情前水平的95%以上。
國際航空運輸協會（IATA）猜測，今年全球航空客運需求或將同比下降54.7%，航空公司可能虧損843億美元。可以說，整個航空業都遭遇了經營危機。
受到嚴重沖擊的還有酒店業。
集體啞火
如何力挽狂瀾？
萬豪國際團體攜手餓了么打破酒店餐飲消費的固有思維，在49城上線餐飲外賣服務；支付寶方面公布與復星團體、華住酒店團體、首旅如家酒店團體、錦江國際團體等26家大型酒店團體達成戰略合作，共同打造“數字酒店”；酒店行業不中斷進行產品服務創新和業態市場變革實現更多消費覆蓋。
來自中國民航局新聞發布會的消息稱，今年上半年航空業共完成運輸總周轉量 319.1億噸公里，為往年同期的50.8%；完成旅客運輸量1.5億人次，為往年同期的45.8%；完成貨郵運輸量 299.7萬噸，為往年同期的85.2%。
大消費行業半年報陸續表露，部分行業業績從“火熱”降至“冰點”。
國內民航業在疫情期間投身“特別運輸”任務。從“返崗專機”“復工包機”到“醫運特勤”“國際馳援”再到“接回滯留海外的旅客”，總能見到民航身影。國內航司也采取了系列“自救”舉措，推出“隨心飛”等相關優惠活動。
疫情期間酒旅行業的重點是防疫安全。2月初，美團就聯合中飯協與綠委會，發布中國酒店行業首個新型冠狀病毒防疫自律公約。美團安心住酒店商家超100000家，生意恢復速度遠超行業均值。
A股上市公司黃山旅游上半年凈利潤虧損8842萬元，進山游客數目下降了68%；峨眉山Ａ上半年虧損過億，進隱士數同比下降超七成；張家界凈利潤虧損6159.55萬元，國際貨運空運價格，比上年同期減少6985.00萬元，降幅達846.21%；另外11家綜合類旅游公司中，中青旅、騰邦國際、眾信旅游、凱撒旅業、曲江文旅、嶺南控股等6家公司虧損額均超1億元。
居民被壓抑了半年之久的旅游消費需求正穩步恢復，市場活躍度有所進步，回升至57%。
三大航發布的2020半年報顯示，中國國航實現營收296.46億元，同比減少54.61%，期內凈利潤虧損94.4億元，往年同期盈利31.4億元；東方航空實現營收251.29億元，同比減少57.25%，虧損85.4億元，往年同期盈利19.4億元；南方航空實現營業收進389.64億元，同比減少46.58%，虧損81.7億元，往年同期盈利16.9億元。年齡、吉祥、華夏等航空公司上半年業績也出現不同程度下滑。
中國飯店協會公然數據顯示，疫情期間住宿業成為受損最為嚴重的行業之一。今年一季度，全國住宿業均勻進住率僅為18%左右，住宿業營業額損失較大。
除政策扶持復工復產外，航空、酒店、旅游業也在努力自救。
疫情之下，航空業首當其沖。全球航空公司大幅削減運力，業績虧損嚴重。遭受打擊的還有酒店、旅游等行業，收進銳減成為普遍現象。
據統計，今年五一假期全國接待游客總恢復率達58.97%，總旅游收進恢復率約為40.4%，“五一”當周銷售數據環比上漲超過一倍。
國內航空旅游業也迎來復蘇變量。民航局發布消息稱，9月3日起，將先行恢復泰國、柬埔寨、巴基斯坦、希臘、丹麥、奧地利、瑞典、加拿大等8個輸進病例較少國家至北京的9個直航航班。
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