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是公益性基礎設施-中歐班列英文

  四、大中型機場將成為公共航空平臺治理者

  從近年來一些機場的非航空性業務經營結果看,通過公然招標轉讓經營權或者實施外包經營的業務,由于第三方經營者沒有職員歷史包袱,通過采取更加靈活經營機制,能夠及時對接瞬息萬變的市場需求,表現出較強的核心競爭力,其經營績效往往高于機場治理機構自營部分。而機場治理機構的自營業務,由于經營機制、用人機制、分配機制等方面存在天生不足,導致核心競爭力不強,其經營績效往往不盡如人意。大中型機場治理機構應該樹立平臺型治理理念,率先在條件較為成熟的非航空性業務領域實施專業化經營,引進具備核心競爭力的第三方經營者,機場治理機構逐步轉型為公共航空平臺。

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專業分類】機場運營 文章編號】37-2020-0075

  既然作為公共基礎設施的機場已經成為機場治理公司,并且可以成為上市公司,我們就需要探討,機場作為市場主體,能夠為航空運輸市場提供什么樣的服務產品?業界人士通常以為,航空公司為旅客和貨主提供服務,實現了航空客貨的空間位移,航空公司為市場提供的產品是位移服務,滿足的是客戶的位移需求,快速是該產品最大的上風和特征,這已經是大家的共叫。那么,機場有沒有屬于自己的核心產品呢?

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