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德國(guó)政府?dāng)M再斥巨資救助航空業(yè)-上海DHL

　　此次，德國(guó)交通部表示，不希看看到航空業(yè)企業(yè)由于疫情被市場(chǎng)“淘汰”，希看盡力救助所有相關(guān)企業(yè)，不僅包括航空公司和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，還涉及飛機(jī)制造、服務(wù)承包商等一系列上下游行業(yè)。德國(guó)視整個(gè)航空業(yè)為“不可放棄”的行業(yè)。德國(guó)政府?dāng)M將這筆救助資金下發(fā)到各聯(lián)邦州，再由聯(lián)邦州自行決定如何將資金分配給地區(qū)性機(jī)場(chǎng)。

　　這已經(jīng)不是德國(guó)政府首次出手了。今年5月末，德國(guó)政府與漢莎航空達(dá)成總額達(dá)90億歐元的救助協(xié)議。根據(jù)救助方案，德國(guó)復(fù)興信貸銀行及相關(guān)私有銀行向漢莎提供30億歐元的銀團(tuán)貸款；德國(guó)政府提供57億歐元的無投票權(quán)資金和3億歐元的股權(quán)增資。由此，德國(guó)政府取得漢莎航空至少20％的股權(quán)，成為漢莎航空最大股東。6月份，這一救助方案正式獲得歐盟批準(zhǔn)。同時(shí)，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)也批準(zhǔn)了漢莎航空60億歐元的資本重組計(jì)劃。

　　即便如此，全球航空業(yè)仍不見好轉(zhuǎn)。業(yè)界人士普遍以為，疫情對(duì)航空業(yè)的影響將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，全球航空客運(yùn)量在短期內(nèi)難以恢復(fù)到疫情前水平。

　　政府再出手

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)6月份發(fā)布報(bào)告猜測(cè)，2020年全球航空公司將虧損843億美元，凈利潤(rùn)下降20.1％。收進(jìn)預(yù)計(jì)只有4190億美元，比上一年下降50％。9月底，該協(xié)會(huì)進(jìn)一步下調(diào)了對(duì)2020年全球航空運(yùn)輸量的猜測(cè)，該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年全球航空運(yùn)輸量將比2019年下降66%，與此前猜測(cè)的63%相比更為悲觀。

　　“2020年第四季度行業(yè)將極其艱難，國(guó)際物流，假如邊境持續(xù)封閉、進(jìn)境仍采取隔離措施，2021年上半年幾乎難有明顯好轉(zhuǎn)。”國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大

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