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” 盡管疫情給中國帶來了挑戰-寧波中歐班列

　　波音預計，中國擁有世界上最高的電子商務增長率，但航空快遞航運有很大的發展空間，這為貨機的強勁需求提供了機遇。

　　波音預計，中國航空業的長期增長預計將推動對39.5萬個商用飛行員、空乘職員和航空技術職員的需求。

　　波音預計，到2039年，中國的寬體機市場需求將達到1590架。在這20年期間，寬體機將占中國接收新飛機數目的18%，較往年的猜測下降4%，原因是全球長途運輸預計復蘇緩慢。

　　“盡管新冠疫情嚴重影響了全球航空客運市場，但中國的基本增長動力仍保持彈性和強勁，”波音商用飛機公司中國市場董事總經理理查德韋恩表示。“中國從疫情中復蘇的步伐不僅超過了世界其他地區，而且政府在改善和擴大交通基礎設施方面的持續投資，巨大的區域交通流量和繁榮的國內市場意味著這個地區將會持續繁榮。”

　　民航資源網2020年11月12日消息：波音今天發布了2020版《中國民用航空市場展看》報告。波音預計，未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機，價值1.4萬億美元，同時需要1.7萬億美元的民用航空服務。往年波音曾在2019版《中國民用航空市場展看》猜測，未來20年中國預計需要8090架新飛機。這也反映出波音對COVID-19后中國航空市場的樂觀態度，預計將出現強勁復蘇。

　　波音預計，未來20年，中國的年航空客運量增幅將為5.5%。未來20年，中國航司將需要超過6450架新的單通道飛機。波音737系列等單通道飛機還是運力增長的主要推動力。

　　盡管疫情給中國帶來了挑戰，但中國預計的飛機和服務市場比往年猜測的20年增長了近7%。這一增長是由對單通道飛機的持續高需求、為支持國際航線而在寬體機上所占份額的不中斷擴大以及隨著中國機隊的成熟而出現的大規模更換周期所推動的。

　　波音表示，中國快速增長的中產階級、不中斷增長的經濟和城市化速度都是關鍵因素，國際物流，這意味著中國將在未來幾年引領全球旅行。自2000年以來，中國商用飛機的數目已經增長了7倍，過往10年全球航空業增長中約有25%來自中國。波音公司猜測，這一趨勢將在未來20年持續下往，有看成為世界最大航空市場。

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