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把智慧安全建設(shè)貫穿到行業(yè)安全治理的全過程、各領(lǐng)域-中歐鐵路運輸

　　一是著力構(gòu)建聰明安全，把聰明安全建設(shè)貫串到行業(yè)安全治理的全過程、各領(lǐng)域，提升數(shù)字化和智能化水平。

　　二是加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，大力提升安全領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化行業(yè)安全發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)、領(lǐng)域和產(chǎn)品的保障能力。

　　對此，董志毅稱，目前，民航行業(yè)安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)向好。特別是今年以來，全行業(yè)認(rèn)真做好安全與疫情防控工作，積極防范疫情期間重大安全風(fēng)險，保證了行業(yè)安全運行平穩(wěn)可控，為“十三五”圓滿收官提供了有力支撐。

　　七是主動參與國際民航治理，積極推動中國民航安全標(biāo)準(zhǔn)國際化，拓展安全領(lǐng)域國際交流合作。

　　四是加強(qiáng)風(fēng)險防控，推動安全治理體系落地，海運報價國際快遞，強(qiáng)化隱患整治力度，提升應(yīng)急處突能力，有效遏制重特大事故發(fā)生。

　　董志毅指出，“十三五”期間，在行業(yè)規(guī)模保持快速增長的同時，民航實現(xiàn)了運輸航空安全飛行“十周年”。截至2020年11月底，全行業(yè)運輸航空連續(xù)安全飛行達(dá)到“120+3”個月。運輸航空責(zé)任原因嚴(yán)重征候萬時率0.0066，比“十二五”期間(2011-2015)下降15.1%。2020年，我們還有2個主要安全指標(biāo)均降為 “零”，國際物流，一個是億客公里死亡人數(shù)十年轉(zhuǎn)動值從2010年的0.0091降低到0；第二個是百萬小時重大事故率十年轉(zhuǎn)動值從2010年的0.097降低到0，此外，中國民航連續(xù)18年保證了空防安全。“總的來說，中國民航的整體安全水平不中斷進(jìn)步、事故指標(biāo)優(yōu)于世界均勻水平。”

　　中國民用航空局副局長董志毅12月22日表示，中國民航整體安全水平不中斷進(jìn)步、事故指標(biāo)優(yōu)于世界均勻水平。

　　國新辦12月22日發(fā)表《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，并舉行新聞發(fā)布會，先容和解讀有關(guān)情況。會上，有記者提問稱，交通運輸部分開展了哪些工作來保障民航安全，下一步由哪些重點保障的措施？

　　六是加大安全文化建設(shè)力度，為實現(xiàn)人文內(nèi)涵式治理營造良好氛圍。

　　三是嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任，持續(xù)深進(jìn)開展以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為核心的作風(fēng)建設(shè)，不中斷完善“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”長效機(jī)制。

　　五是繼續(xù)完善安全法治體系，健全行業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，深化安全監(jiān)管模式改革，全面推進(jìn)依法治理。

　　董志毅表示，“十四五”期間，將圍繞民航安全工作目標(biāo)，著力推進(jìn)以下7方面工作：

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