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編制了行業首部五年立法規劃-空運到波哥大

　　這些年，民航業的快速發展大家有目共睹。隨著行業運行規模的不中斷擴大，運行主體日益多樣，運行模式日漸復雜，傳統的監管模式已無法適應需求。為此我們創新了精準監管、信用制度、法定自查、非現場監管等一系列工作方法，以提升監管效能，增進執法水平。

　　二、堅持與時俱進原則開展立法工作

　　一、堅持以規劃統領法治建設

　　疫情總會過往，發展是我們的目標。十四五即將開局，我們將與時俱進，繼續推進民航法治建設，貢獻民航人的聰明和擔當，為建設民航強國護航！

　�。ㄈ┙⑵髽I法定自查制度，強化民航單位主體責任，依法督促企業自律，有效減少了題目發生。以華東轄區為例，局方行政檢查發現題目的數目逐年下降，2017年（共2830項）較2016年（共3242項）同比下降12.7%，2018年（共1584項）同比下降44%，2019年（共1667項）與2018年基本持平。

　�。ǘ┙⒘撕w供給側和需求側雙方面的信用治理體系。供給側約束在我國境內從事民用航空活動或者在我境外從事需要我國批準的民用航空活動的單位和個人。通過建立嚴重失信行為記錄制度并實施信用懲戒，鐵路運輸上海空運，督促企業老實取信。目前累計共有6家單位和43名個人被記進嚴重失信記錄。需求側通過對因在機場或航空器內實施九種危及民航安全的行為被公安機關處以行政處罰或被追究刑事責任的旅客限飛，防范旅客違法行為對民航飛行安全的不利影響。已累計限飛19593人。

　　十三五期間民航法治工作的主要特點包括：

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