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符合重整受理條件-國際海運

  “從目前來看,海航系的整體債權債務對祥鵬航空應該沒有直接影響,海航主要從運營方面給予祥鵬協調支持,爭取各方利益最大化、最優化。”李曉津稱。

  1月29日,海航團體發布聲明稱,團體被法院裁定破產重整。第三天,祥鵬航空也發布公告稱,國際物流,債權人昆明飛安航空練習有限公司以其不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由,向法院申請對其進行重整。

  明顯的是,同為航空公司,祥鵬航空和東航是競爭關系。資料顯示,祥鵬航空機隊規模和市場份額僅次于東航云南公司。祥鵬航空官網表露,截至2020年6月,祥鵬航空機隊規模達55架,在飛航線98條(包括96條國內航線、2條國際航線),通航城市73個(包括71個國內城市、2個國際城市),涉及30個省區、直轄市,2個國家(含中國)及地區,為云南省第二大基地航空。

  李曉津以為,若能重組成功,債權人的利益可以最大程度地得到保護,海航系公司可以繼續經營并有看獲得發展,消費者可以繼續擁有更多選擇,各地方政府可以利用航空帶動區域經濟社會發展。若重組失敗,法院將通過司法拍賣的方式償還債務。“祥鵬航空的品牌還是有很高市場價值的,若重組失敗,該品牌有看可繼續保存。”

  有消息稱,可能引進新的投資人,云南當地政府或將重建“云南航空”。還有消息稱,云南省內航空的“老大”東航有意接手祥鵬航空,以期繼續鞏固東航在云南地區的霸主地位。

  祥鵬航空與海航系關聯交易密切

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