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飛機(jī)最終被機(jī)場地面人員拖出-國際海運(yùn)

  近日國內(nèi)多家航空公司相繼發(fā)布了2020年業(yè)績預(yù)告,各大航空公司均預(yù)計將出現(xiàn)不同程度的虧損。其中海航控股預(yù)計虧損額超過了其他航空公司的總和。

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  美要求國內(nèi)旅客提供核酸陰性證實

  香港航空A330客機(jī)沖出滑行道

  吉祥航空:預(yù)計2020年年度回屬于上市公司股東的凈虧損約為4.2億到4.9億元。

  三家公司共同的題目是大股東侵占資金和涉擔(dān)保資金極其龐大,而上市公司又欠銀行和相關(guān)供給商的資金,國際貨運(yùn)空運(yùn)價格,由此形成三角債。

  海航控股:預(yù)計2020年度實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈虧損為580億元至650億元。

  1月29日,民航局分別向瑞士國際航空公司、肯尼亞航空公司和德國漢莎航空公司3家外航發(fā)出熔中斷指令。民航局要求,上述3家航空公司熔中斷航班量不得用于其他航線。民航局要求各公司要做好后續(xù)航班旅客安撫和機(jī)票退改等服務(wù)工作。

  海南航空:重組不會影響生產(chǎn)運(yùn)營

  年齡航空:預(yù)計2020年年度回屬于上市公司股東的凈虧損為5.38億元到6.289億元。

  南方航空:公司回屬于上市公司股東的凈虧損預(yù)計為79.07億元到108.61億元。

  為了減少對上市公司的沖擊,同時保護(hù)中小股東的利益。三家公司公告表示,將就公司股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金占用題目進(jìn)行積極溝通,督促其盡快通過現(xiàn)金補(bǔ)足、資產(chǎn)回填等方式解決相關(guān)題目。

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