還實現了高速客運、縣際客運、通村客運“零距離”換乘-國際海運
國家飛時達快遞局數據顯示：截至11月16日，2020年我國快遞業務量已超700億件，超過往年全年。我國建成了惠及14億人口、全球最大的飛時達快遞普遍服務體系，基本建成了連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務網絡。全國飛時達快遞營業網點達到5.4萬處，快遞鄉鎮網點覆蓋率達到96.6%。
“手機在手，說走就走。”經常乘坐飛機出行的榮先生感受很深，“以前伺機，要先往值機柜臺打印登機牌。現在簡單了，用手機就能通過安檢、順利登機，方便多了。”近年來，我國民航積極推進電子通關、自助值機、人臉識別等新技術應用，讓群眾出行更便捷、更順暢。截至2019年年底，229個機場和主要航空公司實現“無紙化”出行。
交通擁堵是廣大群眾關注的熱門，也是城市建設發展過程中的一大難點。2012年起，交通運輸部在全國組織開展國家公交都市建設示范工程。經過持續深進推動，社會各界廣泛參與，公交優先理念深進人心，綠色出行蔚然成風。
新時代是奮斗者的時代。廣大交通人大力踐行“兩路”精神、青躲鐵路精神、港珠澳大橋建設者奮斗精神、中國民航英雄機組精神、飛時達快遞快遞“小蜜蜂”精神，弘揚新時代交通精神，頑強拼搏、甘當路石，逢山開路、遇水架橋，以奮斗筑就了宏圖偉業。
經濟要發展，國家要強大，交通要先強起來。交通運輸勇當經濟社會發展的“先行官”，堅持先行引導、適度超前，公路成網，鐵路密布，西氣東輸，高鐵飛奔，巨輪遠航，飛機翱翔，天塹變通途……為經濟社會發展提供了堅實基礎和有力保障。
近年來，北京公交持續加大先進科技應用力度，新能源車占比逐年增加。2020年9月，北京公交團體一次性接收2120輛新能源客車，有力推動了北京交通綠色智能升級。
2018年10月23日，港珠澳大橋開通。這座世界最長的跨海大橋以其宏大規模、磅礴氣勢、騰飛姿態，讓“中國跨度”以直觀而震撼的方式展現在眾人眼前。
以改革開放為動力
奮力建設人民滿足交通
貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，是新時代我國交通運輸發展的關鍵。以新發展理念引領交通運輸高質量發展，更新觀念，轉變方式，破解困難，厚植上風。
以新發展理念為引領
新冠肺炎疫情發生后，我國積極開展國際抗疫合作。推動國際海事組織向174個成員國、有關國際組織轉發推薦《船舶船員新冠肺炎疫情防控操縱指南》《港口及其一線職員新冠肺炎疫情防控工作指南》等多份文件。中國民用航空局向40多個重點通航國家民航部分分享《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南》。
飛越北冰洋的航線是連接亞、歐和北美大陸的捷徑。2018年，東航通過對2000多份航路方案進行分析，規劃出間隔合適、借助西風帶特定走向的最優航線，有效縮短了航行時間、減少了燃油消耗。極地新航路實現均勻每班縮短飛行時間26分鐘，減少油耗4.3噸，相當于減少二氧化碳排放13.5噸。
交通運輸“放管服”改革，推動優化營商環境向縱深發展，激發了交通運輸發展活力，進步了政府服務效能，促進了交通運輸行業健康發展。
蘭考的變化是全國交通運輸發展的縮影。
幸福都是奮斗出來的。
創新是交通運輸發展的動力源泉，把創新作為引領發展的第一動力，以科技創新為牽引，大力推進治理創新、制度創新、文化創新，完善創新體系，優化創新環境，強化人才支撐。
危難關頭，“時代楷模”其美多吉主動請纓，跨境鐵路國際物流，“逆行”從成都向武漢運送郵件。他說：“30年來，我只做了一件事，在雪線郵路上運送郵件。”新冠肺炎疫情發生后，他承擔起了“綠色給養線”的郵件運輸工作。
2017年5月31日，中國企業承建的肯尼亞蒙內鐵路正式建成通車。
作為“一帶一路”倡議在肯尼亞的“旗艦項目”，蒙內鐵路對當地經濟社會發展有著巨大推動作用，為肯尼亞乃至東非的繁榮發展展就了一條快速路。布賴恩
