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神宜機場群協同運行管委會將向中南管調申請該航線改飛至宜昌機場-上海雙清包稅

  與此同時,翻過楚烽山,鄭萬高鐵神農架站如巨龍般靜臥在山谷間,站臺已基本建成,預計明年6月通車。未來通過高鐵抵達武漢的時間將縮短至2小時,機場力保的武漢航線運營或將面臨沖擊。

  今年3月,民航局在例行新聞發布會上明確指出,“十四五”期間,民航局將通過加大對三區三州、邊疆邊境、東北地區、偏遠落后地區中小機場的支持力度,引導航空公司使用支線機型和運營支線航線,推進跨航企旅客中轉便利化工作等舉措,支持三、四線城市支線航空發展,拓展網絡覆蓋,滿足中小機場所在地區人民群眾航空出行需求,服務當地經濟社會發展。

  眾志成城:撥開云霧迎曙光

  勇于作為:以“一盤棋”破堅冰

  4月7日~9日,一場研討會在神農架林區召開。這是一次被譽為“破冰”的閉門會議,主題只有一個:徹底破解神農架機場的發展困局。民航局、湖北各主要民航單位、中部戰區與神農架林區、宜昌等地相關職能部分、地面客運交通企業、旅行社等負責人聚首一堂,共同為神農架機場、宜昌機場一體化運行敲定終極方案。

  “網紅機場”遇冷:飛不起,難落下

  神農架機場的生存情況牽動著各方的心。通過持續加大政策、資金傾斜支持力度,積極協調與天氣條件匹配的航班時刻,開展云霧天氣監測和精準預告技術攻堅,甚至嘗試使用飛機發動機在跑道上吹霧……為進步機場保障能力,民航中南局、神農架林區政府、湖北機場團體等相關單位開展了多種形式的重點幫扶與支持。雖一時未見徹底成效,但思路逐漸清楚,曙光初現。

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