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基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、裝卸設(shè)備等硬技術(shù)自動化及數(shù)字化程度不斷提高-國際空運(yùn)

　　在交通運(yùn)輸發(fā)展過程中，數(shù)字化緊隨信息化起步，在交通管控和交通服務(wù)方面發(fā)揮著重要作用。關(guān)于交通數(shù)字化的進(jìn)一步發(fā)展，《規(guī)劃綱要》提出：構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，完善綜合交通運(yùn)輸信息平臺。隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，交通系統(tǒng)的數(shù)字化面臨更高的要求。以高精度三維輿圖、高精度電子海圖/電子航道圖為代表的數(shù)字化公路、數(shù)字航道建設(shè)是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能船舶應(yīng)用的重要條件。針對這一需求，《規(guī)劃綱要》提出：要打造全覆蓋、可替換、保安全的行業(yè)北斗高精度基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，推動行業(yè)北斗終端規(guī)模化應(yīng)用。以建筑信息模型應(yīng)用為特征的交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化在交通管控、交通資產(chǎn)治理、交通服務(wù)、交通應(yīng)急等信息化應(yīng)用和交通系統(tǒng)智能化發(fā)展中扮演著愈加重要的角色。高分遠(yuǎn)感衛(wèi)星等技術(shù)在交通領(lǐng)域深度應(yīng)用會助力高精度交通地理信息平臺的構(gòu)建，進(jìn)而加快各領(lǐng)域建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用。

　　信息化技術(shù)在交通領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。交通治理部分建立了一系列交通管控中心，極大地進(jìn)步了治理效率，推動了交通治理現(xiàn)代化進(jìn)程。信息化技術(shù)同時也是交通運(yùn)輸數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢給信息化技術(shù)提出了更高需求。因此，《規(guī)劃綱要》高度重視衛(wèi)星通訊技術(shù)、新一代通訊技術(shù)、人工智能技術(shù)等新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度應(yīng)用。

正確把握國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)科技創(chuàng)新驅(qū)動的總體要求

　　2019年9月，中共中心、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出要建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。近日，中共中心、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），提出了未來我國綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的總體要求、布局方案、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。《規(guī)劃綱要》要求注重科技創(chuàng)新賦能交通發(fā)展，積極貫徹落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，著力推進(jìn)科技創(chuàng)新和新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，促進(jìn)國家綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)更加公道、完善、高效。其中，關(guān)于通用航空方面相關(guān)內(nèi)收留摘取如下：

　　3、信息化、數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展將改變交通系統(tǒng)運(yùn)營的業(yè)態(tài)與模式

　　1、科技創(chuàng)新賦能交通發(fā)展

　　交通訊息互聯(lián)共享不中斷完善，形成高品質(zhì)、高收留量網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)系統(tǒng)，開展綜合性交通訊息服務(wù)，降低物流和客運(yùn)企業(yè)信息獲取本錢，將充分發(fā)揮各運(yùn)輸方式的比較上風(fēng)，實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，對支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”具有重要意義。到2035年，基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、裝卸設(shè)備等硬技術(shù)自動化及數(shù)字化程度不中斷進(jìn)步，車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、空地通訊網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)的完善，將有助于數(shù)據(jù)和信息高度共享，實(shí)現(xiàn)物流和客運(yùn)系統(tǒng)中關(guān)鍵環(huán)節(jié)高度自動化和高效協(xié)同化，降低社會整體物流本錢。各種交通運(yùn)輸方式運(yùn)行將從當(dāng)前靜態(tài)協(xié)調(diào)，逐步向?qū)崟r動態(tài)協(xié)同發(fā)展。

　　- 推動各運(yùn)輸方式的運(yùn)營協(xié)同

　　- 信息化驅(qū)動

　　- 促進(jìn)對既有資源的充分利用

　　《規(guī)劃綱要》對交通聰明發(fā)展提出了總體要求：到2035年，基本建成智能先進(jìn)的國家綜合立體交通網(wǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平居世界前列。到21世紀(jì)中葉，交通領(lǐng)域新技術(shù)廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。提升聰明發(fā)展水平，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。加快既有設(shè)施聰明化，利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸提質(zhì)增效。

　　- 數(shù)字化驅(qū)動

　　- 智能化驅(qū)動

　　以信息化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的交通大數(shù)據(jù)及其智能化分析技術(shù)，對交通系統(tǒng)高效運(yùn)營提供了技術(shù)保障，并促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、智能航運(yùn)、智能鐵路等協(xié)同運(yùn)行系統(tǒng)的發(fā)展。以城市道路交通運(yùn)營為例，通過交通大數(shù)據(jù)平臺分析城市各交叉口及路段車輛數(shù)據(jù)，全面把握城市道路交通擁堵情況，根據(jù)交叉口和路段實(shí)時動態(tài)自適應(yīng)調(diào)整信號燈配時方案，可有效減少交通堵塞或堵塞時間，進(jìn)步城市交通出行通暢性。

深刻熟悉科技創(chuàng)新對綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的影響

　　我國新能源汽車發(fā)展較為迅速，市場占有率不中斷提升。不僅是電動汽車發(fā)展迅速，電動船、電動飛機(jī)也都在研發(fā)中，同時燃料電池、替換燃料以及整車共性節(jié)能技術(shù)的研發(fā)也不中斷深進(jìn)。可以預(yù)見，化石能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的占比會大幅下降，電力的使用占比會不中斷增加。

　　科技創(chuàng)新，國際物流，不僅改變交通載運(yùn)工具，還改變交通的運(yùn)營模式、治理模式和服務(wù)模式，從而使整個交通系統(tǒng)更加高效安全、節(jié)能環(huán)保。信息化、數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)成果能夠促進(jìn)交通系統(tǒng)時空資源優(yōu)化利用，并推動既有交通時空資源利用最大化。

　　- 促使運(yùn)輸服務(wù)智能化、即時化

　　交通運(yùn)輸一直追求用快捷、經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)人或物的位置移動。快捷和經(jīng)濟(jì)是影響綜合交通運(yùn)輸布局的最重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素，空運(yùn)報價海運(yùn)價格，決定了軌道、公路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸方式在整個綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中分別所占的比例。快捷的條件就是速度的提升，快捷性與載運(yùn)工具的運(yùn)行速度直接相關(guān)，會帶動交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求結(jié)構(gòu)的變化。

　　- 民航運(yùn)輸領(lǐng)域

　　無人駕駛系統(tǒng)的成熟和交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，會促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)更加自動化，服務(wù)響應(yīng)更加即時。更頻繁、更個性化的客貨運(yùn)服務(wù)需求，要求運(yùn)輸服務(wù)的組織更加智能化與動態(tài)優(yōu)化，要求以實(shí)時、全過程的交通狀態(tài)獲知能力、多方式協(xié)同的運(yùn)輸資源實(shí)時配置能力作為支撐。由此，也提出了對多源、異構(gòu)的交通大數(shù)據(jù)處理與計算能力，對時空資源動態(tài)配置決策能力的新要求。

　　1、載運(yùn)工具的技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步改變綜合立體交通系統(tǒng)的運(yùn)營速度結(jié)構(gòu)

　　以交通大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過對物流需求、出行規(guī)律的深度智能化分析，發(fā)現(xiàn)交通需求及其規(guī)律，從而為交通需求與供給的更公道匹配與調(diào)度提供依據(jù)，為交通運(yùn)營、治理、決策、服務(wù)以及主動安全防范提供科學(xué)支撐，促進(jìn)既有交通資源的充分利用。

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