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中國民航有這么多熱愛民航、關(guān)心民航事業(yè)的自媒體-美國雙清包稅

　　其次，涉事對(duì)象不直面題目，而是花費(fèi)大量人力物力，利用媒體洗白等方式造成了惡性互動(dòng)，形成了很多危機(jī)公關(guān)“潛規(guī)則”。這種被動(dòng)方式，實(shí)在會(huì)讓“有心之人” ，以為有利可圖，更樂意往挖掘收買信息，反而事與愿違，加深了對(duì)立。

　　第二，利用東航在社會(huì)更高的關(guān)注度。東航作為全國三大航司之一，即使不太了解民航的普通人，至少一定聽過或乘坐過東航，因而從關(guān)注自身伺機(jī)安全角度，我們也更有愛好往關(guān)注和了解。而東海航空，作為一家全國中等規(guī)模的航司，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，并不太被大眾所熟悉。試想下，假如標(biāo)題只是“國內(nèi)某航司（或東海航空）發(fā)生機(jī)組糾紛事件”而非如今的“東航機(jī)長乘務(wù)長高空互毆50分鐘，細(xì)節(jié)毛骨悚然”，從讀者角度，同樣一起事件，“巧妙借助頭部航司”所產(chǎn)生的傳播效果顯而易見。即使點(diǎn)擊后，發(fā)現(xiàn)所謂的東航實(shí)在是指東海航空，但只要能讓讀者帶著好奇心來，帶著滿足感走，文章的目的也就達(dá)到了。因此，“東航躺槍”更像是一個(gè)“有心之過”而非“疏忽大意”。在其他媒體爭相轉(zhuǎn)載之時(shí)，也不愿往做更多的核實(shí)。

　　一點(diǎn)思考

　　在這起事件的報(bào)道中，某些自媒體，前一刻還聲討“某航司為中國民航丟臉”，當(dāng)事件影響已經(jīng)出乎意料放大之時(shí)，下一秒又宣傳“鳳凰涅

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