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支出增長了約13億澳元-海運費查詢

　　州邊境限制取消和復活節假期預訂的激增，使澳洲兩家最大的航空公司的國內旅客人數恢復到了疫情之前的水平。現在維珍已轉向“中端市場”戰略，空運報價海運價格，瞄準中小型企業和高端休閑旅客。

　　往年4月，維珍澳洲航空任命德勤出售維珍。隨后該航空公司以35億澳元的價格賣給了私募股權團體貝恩資本。

　　澳洲第二大航空公司維珍澳洲航空最新財報顯示，在2020財年（截至2020年6月30日）虧損達到31億澳元。往年由于疫情爆發導致航班停飛，維珍澳洲航空進進了自愿托管。

　　維珍已經裁員約3000名，目前約有6000名員工。其新任首席執行官、前捷星航空CEOJayne Hrdlicka不排除還將繼續裁員。

　　維珍澳洲航空提交給澳證券與投資委員會（ASIC）的文件顯示，國際貨運空運價格，疫情對該公司產生重大影響，飛行量減少到只有以前水平的4.2%。收進下降了22%，即13億澳元。由于飛機和固定資產等資產減值，支出增長了約13億澳元。

　　在此期間，聯邦政府對維珍澳洲航空的援助總額為1.658億澳元，澳航收到的聯邦政府援助為5.5億澳元。維珍還與昆州政府達成協議，獲得了由QIC（昆士蘭投資公司）提供的1.25億澳元的無擔保債務融資。

　　31億澳元的虧損幾乎是前一年3.15億澳元虧損的10倍。維珍澳洲航空已經連續第九年虧損。

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