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《海事行政許可條件規定》 刪除10項許可條件 一是刪除《海安法》中已取消的船舶進入或者穿越禁航區外國籍船舶或飛機入境從

交通運輸部印發部令修訂5件規章

2021年09月15日 11時 交通運輸部



 《海事行政許可條件規定》 刪除10項許可條件 一是刪除《海安法》中已取消的船舶進進或者穿越禁航區外國籍船舶或飛機進境從事海上搜救沿海水域規定禁航區和安全作業區海上大型設施、移動式平臺、超限物體水上拖帶打撈或者拆除沿海水域內沉船沉物5項許可條件-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>海運</a>價格

 



二是根據《防治船舶污染海洋環境治理條例》,將核發“船舶油污損害民事責任保險或其他財務保證證書”的船舶范圍進一步明確限定為“海船”;根據《海洋環境保護法》和《防治船舶污染海洋環境治理條例》,將“污染危害性貨物進出港口審批”的范圍進一步明確為“海上”,以與上位法嚴格保持一致。
要求引航機構落實安全主體責任,建立、實施引航安全治理體系,并加強對引航員的培訓和職業保障。明確引航員的事故報告義務和安全保障要求,明確被引領船舶的安全要求。
進一步完善事故等級劃分標準
要求海事治理機構根據作業或者活動水域范圍、自然環境、交通狀況等因素公道核定安全作業區,并向社會公告。要求作業或者活動單位在安全作業區采取相關安全措施,不得超范圍作業或者活動,無關船舶、設施不得進進。
四是進一步精簡優化“公司安全營運與防污染能力符合證實核發條件”,對于非因吊銷導致證書失效的,海運報價國際快遞,重新申請時不再受6個月的時間限制,減輕相對人負擔。
來源:交通運輸部

《水上水下作業和活動通航安全治理規定》


依據《海安法》和《內河交通安全治理條例》分別對海上、內河需要強制引航的船舶類型予以了明確,并相應增加了不按規定申請引航的法律責任。

近日,交通運輸部印發部令,修訂《海事行政許可條件規定》《海上海事行政處罰規定》《水上交通事故統計辦法》《水上水下活動通航安全治理規定》《船舶引航治理規定》等5件規章,與新修訂的《海上交通安全法》 (以下簡稱《海安法》)同步施行。
全面對標《海安法》第九章法律責任的規定,并結合執法實踐,相應調整、細化有關船舶、海上設施、船員治理,航行、停泊和作業治理,載運危險貨物安全監管,搜尋救助以及事故調查處理等方面行政處罰的違法情形、處罰種類和處罰額度,并刪除與《海安法》不符的處罰條款。
 


《船舶引航治理規定》



依據《海安法》增加了部分法律責任條款,強化了處罰力度。

明確作業或者活動的許可申請材料,并就作業或者活動方案、保障措施方案和應急預案編制提出了要求。

一是將兩艘以上船舶之間發生的事故中,每艘船舶事故件數由按比例統計改為按1件統計,既符合社會認知習慣,也可以更為直觀地反映水上交通安全情況。二是進一步明確船上職員突發疾病傷亡事件不作為水上交通事故。
一是水上交通事故主要依據直接經濟損失、職員傷亡、溢油數目等標準劃分等級,《海安法》規定海上交通事故等級劃分的直接經濟損失標準需根據海上交通事故特殊情況確定后報國務院批準公布,《辦法》對此作了銜接性規定,其他標準仍按現有規定執行。二是水上交通事故統計要素較多,為便于統計和社會公眾理解,我們按照上位法對《辦法》規定的事故等級標準進行了拆分,明確了不同類型事故的劃分標準。
調整、優化相關許可條件
根據新修訂的《海安法》,優化調整海事違法行為、處罰種類和處罰額度等內收留

《海上海事行政處罰規定》


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