報道稱,使用電力和柴油的混合動力渡輪已經(jīng)在樸次茅斯和懷特島之間以及蘇格蘭西海岸航行。不過,沙普斯將展示一個更雄心勃勃的基準(zhǔn),到本世紀(jì)20年代中期推出完全依靠氫能、電池或風(fēng)力等綠色動力源驅(qū)動的船舶。" />

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根據(jù)政府削減溫室氣體排放的計劃-海運港口查詢



報道稱,使用電力和柴油的混合動力渡輪已經(jīng)在樸次茅斯和懷特島之間以及蘇格蘭西海岸航行。不過,沙普斯將展示一個更雄心勃勃的基準(zhǔn),到本世紀(jì)20年代中期推出完全依靠氫能、電池或風(fēng)力等綠色動力源驅(qū)動的船舶。



報道稱,使用電力和柴油的混合動力渡輪已經(jīng)在樸次茅斯和懷特島之間以及蘇格蘭西海岸航行。不過,沙普斯將展示一個更雄心勃勃的基準(zhǔn),到本世紀(jì)20年代中期推出完全依靠氫能、電池或風(fēng)力等綠色動力源驅(qū)動的船舶。

根據(jù)政府削減溫室氣體排放的計劃,英國將在4年內(nèi)把零排放船舶引進該國水域。
不過,沙普斯說:“現(xiàn)在采取行動能夠讓我們引領(lǐng)這場全球變革,為英國工人創(chuàng)造高技能工作崗位,并為子孫后代營造清潔航運和貿(mào)易的格式。”
首款完全零排放的渡輪正在貝爾法斯特研發(fā)。往年,大臣們向阿耳忒彌斯技術(shù)公司牽頭的一個財團提供了3300萬英鎊,空運報價海運價格,用于建造最多能夠搭載350名乘客的高速渡輪。


英國交通大臣格蘭特·沙普斯將在13日公布新目標(biāo),即在2025年底前將最清潔的船舶投進商用。
首款完全零排放的渡輪正在貝爾法斯特研發(fā)。往年,大臣們向阿耳忒彌斯技術(shù)公司牽頭的一個財團提供了3300萬英鎊,用于建造最多能夠搭載350名乘客的高速渡輪。
一名業(yè)內(nèi)消息人士說:“沒要求其他行業(yè)做到盡對零排放,海運報價國際快遞,那為什么要把航運業(yè)單獨挑出來?要發(fā)明必要的新技術(shù),我們需要可觀的投資,而不是某個從未真正從事過航運的交通大臣憑空想出來的點子。”

根據(jù)政府削減溫室氣體排放的計劃-海運港口查詢


據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站9月13日報道,根據(jù)政府削減溫室氣體排放的計劃,英國將在4年內(nèi)把零排放船舶引進該國水域。




布里塔尼渡輪公司也公布了建造以電池為動力的“飛行渡輪”的計劃。這種“飛行渡輪”將從一個常規(guī)港口出發(fā),然后依靠氣墊低空飛行。這款時速達180英里(約合290公里)的“飛行渡輪”預(yù)計將于2028年投進使用。
來源:參考消息網(wǎng)

英媒:英國計劃推出零排放船舶

2021年09月14日 15時 參考消息網(wǎng)

本周大臣們將公布再投資2300萬英鎊,以在2025年底前加快英國造船廠研發(fā)、設(shè)計和制造零排放船舶的速度。



另外,英國政府還將敦促聯(lián)合國讓全球航運業(yè)排放的二氧化碳在2050年底前回零。由于相關(guān)本錢會上升,此舉很可能遭到很多聯(lián)合國會員國的抵制。
布里塔尼渡輪公司也公布了建造以電池為動力的“飛行渡輪”的計劃。這種“飛行渡輪”將從一個常規(guī)港口出發(fā),然后依靠氣墊低空飛行。這款時速達180英里(約合290公里)的“飛行渡輪”預(yù)計將于2028年投進使用。
另外,英國政府還將敦促聯(lián)合國讓全球航運業(yè)排放的二氧化碳在2050年底前回零。由于相關(guān)本錢會上升,此舉很可能遭到很多聯(lián)合國會員國的抵制。
 

英國交通大臣格蘭特·沙普斯將在13日公布新目標(biāo),即在2025年底前將最清潔的船舶投進商用。
本周大臣們將公布再投資2300萬英鎊,以在2025年底前加快英國造船廠研發(fā)、設(shè)計和制造零排放船舶的速度。

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