通過不斷出臺相關政策、完善標準-法國空運
《“無紙化”發展報告》特別先容了“無紙化”出行對疫情應對的促進，主要包括助力疫情防控追蹤、優化旅客服務產品、深化特殊旅客服務、出臺疫情應對指南等方面的內收留。2020年至今，在疫情防控常態化形勢下，推行“無紙化”便捷出行能夠有效減少旅客在傳統出行中與航空公司、機場地面工作職員的非必要接觸，有效避免旅客在人工或自助值機柜臺集中排隊辦理業務，為旅客安全出行、航企科學防疫提供有力支持。
近日，民航局發布《中國民航“無紙化”便捷出行發展報告》（以下簡稱“《”無紙化“發展報告》”），全面總結先容我國民航近年來無紙化便捷出行工作及成效，并對未來發展進行展看。《“無紙化”發展報告》顯示，2019-2020年，有5.7億人次享受到“無紙化”便捷出行，減少了5.8億小時的時間本錢。
整體來看，截至2020年底，全國233個（96.6%）機場和主要航空公司可實現國內航班旅客“無紙化”便捷出行，112家機場具備國際及地區航班全流程無紙化通關能力。2019年，國際貨運空運價格，全國所有千萬級機場國內自助值機出行旅客均勻比例達70.5%，其中全流程無紙化出行國內旅客均勻占比達51.5%；全國所有千萬級機場有超過140萬人次的旅客體驗國際及地區航班自助值機方式出行，圓滿完成了“將無紙化便捷出行服務由國內航班向國際及地區航班推廣，千萬級機場自助值機旅客占比力爭達到70%以上”的既定目標（鑒于2020年疫情影響，《“無紙化”發展報告》以2019年數據作為各機場無紙化率的主要參考）。盡管2020年受新冠疫情影響，當年千萬級機場國內自助值機出行旅客均勻比例進一步提升，達到72.2%。另外，《“無紙化”發展報告》還先容了“無紙化”的機場、航線推廣情況。
《“無紙化”發展報告》主要包括引言、服務普及情況、服務應用情況、對疫情應對的促進、社會經濟貢獻、未來發展展看等內收留。《“無紙化”發展報告》指出，為持續提升我國民航服務品質，推動聰明化、信息化、數字化，踐行民航“真情服務”理念，加快打造中國民航服務品牌，2018年全國民航工作會議提出要在全行業推行“無紙化”便捷出行服務。3年來，通過不中斷出臺相關政策、完善標準，“無紙化”便捷出行已在國內機場得到普遍應用。本階段主要聚焦于登機牌無紙化，即旅客通過航空公司、機場自營或授權的第三方平臺值機辦理二維碼電子登機牌，憑借電子登機牌和有效身份證件完成安檢、登機等伺機手續，實現伺機出行無紙化。
在服務應用方面，《“無紙化”發展報告》指出，經過3年多的努力，全行業齊心協力，通過不中斷應用新技術、新模式、新手段完善“無紙化”便捷出行的內涵與外延，為旅客出行提供貼心、舒心、放心的出行體驗。從目前來看，旅客出行涉及的值機、身份識別、行李、貿易等方面出現了值機全面場外化、身份驗證智能化、行李服務個性化和旅客服務多元化4個方面的趨勢變化。此外，還具體先容了設施設備建設，“刷臉”登機等新技術應用，以及“航信通”信息平臺建設。
在社會效益方面，《報告》指出，2019-2020年，“無紙化”便捷出行為航空公司、機場節約紙張和投資本錢4.3億元，全行業有效減少碳排放8622噸，約合1597輛1.6升排量小汽車近一年的排放，社會經濟效益明顯。根據猜測，“十四五”期間，全國將有超過20億人次享受“無紙化”便捷出行服務，“無紙化”便捷出行將為旅客減少值機時間超過20億小時，為航空公司、機場節約紙張及設施設備投資超過4億元，使全行業有效減少碳排放30075噸，約合每年減少1114輛1.6升排量小汽車的排放總量。
針對未來發展展看，《“無紙化”發展報告》明確，未來，中國民航將堅持傳統服務和智能服務并行、持續推動“四型機場”建設，以“無紙化”便捷出行、中轉便利化服務、行李全流程跟蹤、空鐵聯運等服務質量專項行動為切進點，不中斷創新旅客服務、完善“民航+”生態圈，加快推進聰明民航建設，跨境鐵路國際物流，助推實現多領域民航強國戰略目標。
