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港航落實裁員兼推“長期帶薪假”-布宜諾斯艾利斯海運費

  港航解釋,港航現正處于嚴重的求存狀況。過往兩年,業務先后被社會動蕩及持續的疫情嚴重影響。在這個極具挑戰的時刻,果中斷并努力地減輕這些危機帶來的影響。港航推行了節省本錢的措施及無薪假計劃,讓公司能夠生存及盡量保障員工的工作。同時,為應對市場的轉變,加快了整合計劃并時刻調整業務策略。

  香港航空于疫情期間兩度裁員及推出自愿離職計劃,都未能“止血”,最新決定實施內部重組。

  香港航空向員工發信表示,隨著落實合并部分和整合工作,新架構中的剩余員工需作新安排,海運費,包括自愿長期帶薪休假計劃及裁員。而12排擠客A320將從今年7月起停飛一年,所有A320機師將獲長期帶薪休假,6個月假期可獲1個月底薪,而9個月假期可獲2個月底薪。

  此外,香港航空將推出新的機師薪酬方案,國際貨運空運價格,并繼續無薪假計劃,直至另行通知。公司只會維持約8架A330飛機營運,以支持公司的貨運業務和有限度的客運服務。為進一步節省本錢,東薈城辦事處的所有員工將于今年8月前,搬遷至香港航空練習大樓(HKATA)。

  公司亦申請了政府多個紓困計劃,但對業務只能提供稍微的援助。此外,旅行需求暴跌加上復蘇無期,施行架構重組及持續整合實在急不收留緩。現時最迫切是將香港航空的組織變得更精簡和更具效率,以確保公司能夠在布滿挑戰的未來可持續運作。

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