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從機(jī)場(chǎng)機(jī)坪直播事件看航企如何參與市場(chǎng)化內(nèi)收留創(chuàng)作-沙特海運(yùn)

　　這里首先當(dāng)然是對(duì)于拍攝環(huán)境的選擇。民航業(yè)，無論是機(jī)場(chǎng)還是航司，安全是紅線也是標(biāo)準(zhǔn)。哪管你是為年輕學(xué)子加油打氣或是其他，任何宣傳形式和內(nèi)收留都不可逾越安全這條紅線，更不可用來做噱頭，或有一絲一毫的怠慢。同理，食品行業(yè)拿食品安全來作秀，也是一樣情況。固然機(jī)場(chǎng)及時(shí)回應(yīng)澄清，試圖消解公眾對(duì)于機(jī)坪直播對(duì)飛行安全造成的擔(dān)憂，但輿論反應(yīng)證實(shí)，公眾對(duì)于民航安全的心理底線遠(yuǎn)高于機(jī)場(chǎng)的行為底線。這亦警醒其他航企，在活動(dòng)策劃，短視頻創(chuàng)作，及其他公共傳播過程中，任何可能引發(fā)公眾對(duì)民航安排隱憂的策劃都要完全杜盡。

從機(jī)場(chǎng)機(jī)坪直播事件看航企如何參與市場(chǎng)化內(nèi)收留創(chuàng)作-沙特<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>

　　民航資源網(wǎng)2021年7月13日消息：6月24日上午，武漢天河國際機(jī)場(chǎng)一主播在機(jī)坪上開視頻直播。截圖顯示，該名主播身穿Lolita裙子，且并未一直著反光背心，偶然還有撐傘舉動(dòng)。直播開播不久，即引騰飛行愛好者及網(wǎng)友廣泛討論。拍攝活動(dòng)是否通過了相關(guān)部分審批？直播中的女子是否為官方工作職員？相關(guān)衣飾及安全措施是否符合機(jī)場(chǎng)安全治理規(guī)定？會(huì)否影響機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行等成為網(wǎng)友最關(guān)注的題目。

　　為什么在微博、微信時(shí)代，航司的官方平臺(tái)尚能有一些聲音和作為，到短視頻階段，航司的努力顯得如此費(fèi)力笨拙且收效甚微。這里面，首先需要航企明白傳播的本質(zhì)，不是自說自話，也不是費(fèi)力討好，傳播的本質(zhì)需要提供有價(jià)值的信息。

　　3、持續(xù)的品牌化投進(jìn)，讓你的品牌主動(dòng)成為社會(huì)化話題。往中心化時(shí)代，除了自己說，更重要的是讓別人說，讓別人有內(nèi)收留可說。對(duì)于航企而言，在如此多而長(zhǎng)的服務(wù)觸點(diǎn)中，持續(xù)進(jìn)行品牌化投進(jìn)，讓你的貴賓室、登機(jī)牌、客艙餐單、餐食都成為客人熱議的話題，還怕在社交平臺(tái)聲量不夠么？

　　從回應(yīng)看，針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的題目，機(jī)場(chǎng)逐一做了解答，似乎一切都合乎規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。然而，“違章就是違章，未造成任何影響，不代表不會(huì)造成影響”、“原來機(jī)坪還可以穿奇裝異服”。從網(wǎng)友評(píng)論中不丟臉出，公共輿論對(duì)機(jī)場(chǎng)的回應(yīng)并不滿足，在民航安全和民航品牌形象眼前，網(wǎng)友的心理標(biāo)準(zhǔn)似乎比機(jī)場(chǎng)回應(yīng)的操縱標(biāo)準(zhǔn)要高一點(diǎn)。

武漢機(jī)場(chǎng)微博截圖

　　1、緊守行業(yè)底線，不盲從，不迎合。傳播只是航司品牌營銷工作的一部分，航企存在的價(jià)值是提供航空運(yùn)輸服務(wù)，任何可能影響到航空運(yùn)輸服務(wù)的活動(dòng)策劃、傳播內(nèi)收留、傳播形式都要服務(wù)于航司主體業(yè)務(wù)。更加往中心化的短視頻時(shí)代，不要期待能夠吸引所有人的留意力，航企傳播的價(jià)值首先是傳遞有效信息給正需要的那部分群體。

　　武漢機(jī)場(chǎng)機(jī)坪直播事件，是一次很好的行業(yè)反思機(jī)會(huì)，讓民航品牌營銷從業(yè)者更深刻的感受到受眾對(duì)于航企運(yùn)營安全的期看，以及航企參與市場(chǎng)化內(nèi)收留創(chuàng)作的邊界和未來。共勉。

　　Lolita出現(xiàn)在客艙飛行過程中，Lolita所代表的是服務(wù)的內(nèi)收留和質(zhì)素，大部分受眾并不會(huì)以為身著Lolita服裝的客艙乘務(wù)員會(huì)降低服務(wù)質(zhì)素和改變服務(wù)內(nèi)收留；但是身著Lolita服裝的航企地面工作職員，卻暗含受眾對(duì)于工作職員改變服裝后無法保障安全飛行而帶來的隱憂。這就比如，大家同樣大概率不能接受身著Lolita服裝的飛行員一樣。民航不同崗位的工作內(nèi)收留，決定了受眾對(duì)其安全要求的不同期許。

　　2、集中氣力，做適合自身品牌氣質(zhì)的短視頻內(nèi)收留。在航司服務(wù)持續(xù)同質(zhì)化的情況下，找到企業(yè)自身獨(dú)特的氣質(zhì)和服務(wù)吸引力亦是所有傳播內(nèi)收留創(chuàng)作的基礎(chǔ)。如湖南航空結(jié)合湖南地域文化，在短視頻平臺(tái)堅(jiān)持走輕松幽默路線，“走不一樣的路子，開不一樣的飛機(jī)”，亦短時(shí)間在社交平臺(tái)收獲不錯(cuò)的反響。

　　第三，不必萬事皆直播。短視頻平臺(tái)大火以后，直播帶貨風(fēng)生水起。各企業(yè)都把直播當(dāng)做宣傳和市場(chǎng)營銷的萬能良藥，似乎所有的品牌和營銷活動(dòng)搭上直播這趟車，就加速前進(jìn)高枕無憂了。而實(shí)際，直播也僅僅是傳播形式的一種，要有匹配其形式的內(nèi)收留，才可取得事半功倍的效果。

　　24日晚19:50，天河機(jī)場(chǎng)發(fā)布官方回應(yīng)稱，“為給剛剛畢業(yè)的學(xué)子加油打氣，武漢天河機(jī)場(chǎng)籌備拍攝歌舞《與夢(mèng)盛開》，拍攝團(tuán)隊(duì)四人均為機(jī)場(chǎng)工作職員，持有控制區(qū)通行證，著反光背心進(jìn)進(jìn)機(jī)坪331機(jī)位，該機(jī)位因施工原因封閉，未開放使用，停場(chǎng)飛機(jī)為一架長(zhǎng)期停飛飛機(jī)。拍攝工作對(duì)機(jī)坪運(yùn)行安全未造成任何影響”。

　　對(duì)于航企來說，什么樣的信息是對(duì)受眾有價(jià)值的，民航安全、航班出行信息、目的地信息，這些是受眾關(guān)心的。在微博、微信的文字讀圖時(shí)代，航司可以很輕易地對(duì)這類信息進(jìn)行篩選及“創(chuàng)作”，跨境鐵路國際物流，未必都會(huì)有大的浪花，但是有效信息，不會(huì)招致受眾的反感。而到了更加往中心化的短視頻時(shí)代，低準(zhǔn)進(jìn)門檻，航司的官方平臺(tái)被迫下場(chǎng)，與更為廣泛而廣闊的信息輸出主體開展競(jìng)爭(zhēng)。舉例，一家航司的官方短視頻賬號(hào)內(nèi)收留，多半是不如東北某三四五線短視頻博主的內(nèi)收留來得有趣而更受歡迎。受眾不再被標(biāo)準(zhǔn)的TVC廣告洗腦，也不再一味跟從官方的信息輸出，而是可以接受網(wǎng)上任何一個(gè)陌生人視頻內(nèi)收留的影響和營銷。于是，我們看到航企開始放低身段，制作各類迎合短視頻平臺(tái)的內(nèi)收留，被動(dòng)地參與到了市場(chǎng)化內(nèi)收留創(chuàng)作中。


　　先看活動(dòng)策劃。拋開停機(jī)坪這個(gè)特定的直播環(huán)境，拆開來看，從傳播渠道

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