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領導小組下設辦公室-空運查詢

　　圖：主基地上海的東航客機（圖片由東航提供）

　　2021年1月，通過深進分析近三年財務數據，東航成立了由18個二級單位相關成員組成的15個業財融合項目工作組，涉及航油本錢、人工本錢、地面資產、地服保障等方方面面，財務系統派出業務骨干參與到各本錢工作組中，助力業財真正擰成“一股繩”。在東航團體總部框架下，各分（子）公司也結合自身特點普遍成立了業財融合領導小組或相關治理委員會，建立了暢通業財溝通的財務人聯系制度，制定了具體的實施方案并形成了相關項目任務清單。

　　總部15個工作組著力完善“發現題目、分析題目、解決題目”這張網，堅持項目引領，改進流程、精細治理、挖掘潛力。同時各分子公司也在積極探索業財融合工作形式，充分發揮自身主觀能動性，將業財融合做實、做深、做細。

　　近年來，空運報價海運價格，東航始終堅持“數字化是航空公司的最高形態”，在業財融合中，東航也積極踐行這一理念。

　　項目引領，雙向聯動，織密“一張網”

　　隨著業財融公道念在東航廣泛宣傳，東航廣大干部職工的觀念發生了很大的轉變，視野也開闊了很多，不再固守自己的“一畝三分地”，更有意識地同時算清“業務賬”和“財務賬”。

　　在“十四五”開局的2021年，東航團體正在積極推進業財融合，在精細化治理中為企業創造價值。

　　架構完善的同時，年初開始，國際貨運空運價格，東航團體業財融合領導小組每季度召開業財融合推進會，領導小組辦公室對各工作組進展進行實時把握、重點評估；東航股份財會部則發揮好承上啟下作用，確保月度報告機制和定期交流機制高效運轉。

　　在業財融合實踐中，東航積極主動發揮數據支撐作用，打破信息孤島、激活數據價值、構建信息系統，共享業務數據與財務數據，提升用數據發現題目、分析題目的能力，實現業務與財務“1+1>2”。

　　截至7月底，東航完成業財融合相關信息系統改造或優化24項，依托這些優化項目，東航正在建立業財融合常態化工作機制，形成一套可復制可推廣的模式，從而持續、長期地做好業財融合。

　　在東航傳統的運作中，業務單位側重安全、運行、服務，財務部分側重本錢、效益、風險，工作各有側重、相對獨立。啟動業財融合工作后，東航推動業務單位和財務部分轉變思想熟悉和固有觀念，以“左右互動，上下聯動”融合實踐，齊心協力向治理要效益。

　　東航團體已經在“十四五”規劃中，設置了業財融合階段目標：2021年開展基于業務、基于投進的業財融合，2022年至2023年拓展基于流程、基于產出的業財融合，2024年至2025年實現基于價值、基于戰略的業財融合。這個過程中，“業財融合”的治理理念和手段不中斷向市場營銷、客戶服務、運行流程、質量管控、采購治理和投資建設等各個環節和領域有機融進、延展深進。

　　在頂層設計之下，東航著手制定了業財融合的實施步驟

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