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民航局：我國航空服務(wù)覆蓋82.6%脫貧地區(qū)人口-上海海運(yùn)費(fèi)

　　第二組數(shù)據(jù)，截止到2020年，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，全國的航線達(dá)到了5581條，比2012年增加了3124條，增幅達(dá)到了120%。目前，能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場天天至少有一個(gè)航班聯(lián)通省會(huì)的區(qū)域關(guān)鍵機(jī)場，最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國際的關(guān)鍵機(jī)場。

　　會(huì)上，中國民航局副局長董志毅重點(diǎn)就民航發(fā)展服務(wù)脫貧攻堅(jiān)工作補(bǔ)充三組數(shù)據(jù)：

　　民航資源網(wǎng)2021年8月24日消息：8月24日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局副局長董志毅、國家飛時(shí)達(dá)快遞局局長馬軍勝先容為全面建成小康社會(huì)提供交通保障有關(guān)情況。

　　第三組數(shù)據(jù)，截止到2020年，全國的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，國際物流，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)，脫貧地區(qū)的機(jī)場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次，增幅超過170%。我國的航空服務(wù)覆蓋了全國92%的地級行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

　　第一組數(shù)據(jù)，截止到2020年，我國的頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到了241個(gè)，比2012年新增58個(gè)。特別是在新增的機(jī)場中，近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。

　　從以上三組數(shù)據(jù)可以看到，民航業(yè)在服務(wù)全面建成小康社會(huì)中發(fā)揮了獨(dú)特上風(fēng)。一是改善了邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通條件。在新疆、青海、內(nèi)蒙古等地建設(shè)一個(gè)機(jī)場、開通一條航線就可以使地方與省會(huì)城市的通行時(shí)間縮短4-18個(gè)小時(shí)。往年12月，新疆于田機(jī)場通航，于田至北京的通行時(shí)間縮短到了5個(gè)小時(shí)，這使當(dāng)年庫爾班大叔騎毛驢上北京的歷史一往不復(fù)返了。二是優(yōu)化了邊遠(yuǎn)地區(qū)的投資環(huán)境。由于有了機(jī)場，青海的花土溝實(shí)現(xiàn)了旅游零突破，德令哈地區(qū)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)住了浙江企業(yè)，無人機(jī)物流配送的試點(diǎn)使四川雅江的松茸采摘時(shí)間時(shí)效進(jìn)步了56%，當(dāng)?shù)鼐用袷者M(jìn)比原來進(jìn)步了4倍多。三是拓展了邊遠(yuǎn)地區(qū)的致富之路。我們推動(dòng)了扶貧產(chǎn)品進(jìn)機(jī)場、上飛機(jī)，為脫貧地區(qū)帶來直接的收益和效益。

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