據了解十年前就開啟上市之路的德邦終于在2018年1月16日圓夢上交所，成為了第一家在國內主板上市的快遞企業。據知2017年快遞業掀起了一波漲價潮。據崔維星認為快遞行業漲價也是正常的。“因為過去一" />

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關于德邦如何看待快遞市場的漲價與經營模式


　　據了解十年前就開啟上市之路的德邦終于在2018年1月16日圓夢上交所，成為了第一家在國內主板上市的快遞企業。據知2017年快遞業掀起了一波漲價潮。據崔維星認為快遞行業漲價也是正常的。“因為過去一直在降價，降價的時候沒人說，已經降了兩三年、三四年了，但是升價的時候大家就說了，實際上是這么一個情況”，但是他也堅稱德邦快遞不會漲價。
 
　　網易財經：能分享一下上市之后心情嗎？
 
　　崔維星：上市之后，第一件重要的事完成了，酒會的時分他們說四大喜事：蟾宮折桂、成婚生孩（蟾宮折桂時、洞房花燭夜、久旱逢甘霖、他鄉遇故知）。現在他們說不是那么回事，應該是五大喜事，還有一大喜事就是IPO。所以心情仍是不錯的。準備了十年，終于完成了一件事。
 
　　網易財經：德邦作為“零擔之王”常常被拿來與順豐做對比，您怎樣看？
 
　　崔維星：現在做直營快遞就是兩大企業，一個順豐，一個德邦。應該說曩昔德邦做零擔仍是不錯的，應該說直營就是順豐和德邦。當然咱們無法點評，都是他人說的。都是直營的，仍是有對比性的。
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　　網易財經：您曾說假如做成快遞就是傳奇，假如做不成就是傳說，為什么這么說？
 
　　崔維星：快遞關系到德邦物流未來的開展，假如快遞能做好，整個物流事務就會越來越大，其他物流事務是跟著快遞一同做起來。假如說快遞沒做好，其他物流相關事務開展就不見得那么好了，其他零擔也好，整車也好，倉儲也好，沒有那么容易成規模化，快遞假如做得好的話能成規模化，可是做欠好就或許被淘汰。
 
　　網易財經：您怎樣看待快遞提價？
 
　　崔維星：快遞提價曩昔首要仍是在職業里提得多，由于曩昔幾年快遞價格是一直下降的，為什么快遞價格開端下降了？是由于功率進步比較快，可是功率進步也是有極限的，所以我覺得要提價也是正常的。由于曩昔一直在降價，降價的時分沒人說，已經降了兩三年、三四年了，可是升價的時分咱們就說了，實際上是這么一個狀況，降價也很正常，升價也很正常，都是小問題。關于德邦來說，現階段沒有想提價，也沒有想降價。
 
　　網易財經：快遞到底是加盟好還是直營好？
 
　　崔維星：加盟好還是直營好，我想在電商的開展進程傍邊，加盟和直營都起了很大的作用。由于中國的電商開展非常快，要滿意電商的快速開展，這加盟是一個很好的方法。
 
　　可是我覺得未來跟著電商的成熟，跟著客戶對發貨質量的要求越來越高，客戶領會的要求越來越高，直營具有優勢，由于直營能夠在保證效勞質量方面能夠比加盟會有一些優勢，假如加盟的成本控制方面或許有它的優勢。
 
　　我想未來快遞業加盟和直營都會一起并存，共同開展。假如說客戶要求高質量效勞的話，肯定是直營有優勢，假如說客戶要求性價比比較高或者比較平價的效勞的話，加盟也是有它的優勢。
 
　　網易財經：未來快遞業的格局會不會有新的改變？
 
　　崔維星：快遞企業在中國無法預測，可是有四五家是有或許的，可是會越來越整合。今年兩家快遞公司也好，三家快遞也好，兼并也好，賣掉也好，總有一個進程，這個進程或許是剛剛起步，或許會在慢慢加快的進程傍邊。
 
　　網易財經：從全球的視點來看，中國的快遞業現在跟美國、跟四大有多大的距離？
 
　　崔維星：咱們現在應該說中國的快遞是大，可是還不夠強，咱們的數據化、客戶的效勞系統，包含快遞的世界化（世界快遞的開展），這個方面與世界巨子仍是有一定距離的。所以中國的快遞未來仍是有非常大的開展空間。
 
　　網易財經：您一直把華為視為一個開展的方向和規范，華為和快遞業有什么共同點？
 
　　崔維星：華為的中心就是人力資源管理，就是分錢機制、調集積極性。快遞業是人力資源，人比較多的職業，不像華為那么高端，是人比較多的職業。我學習華為，千方百計地學它的，首先是人力資源，人力資源的中心就是考核機制和分錢機制，這是學華為的一些領會。
 
　　今天在達沃斯會場也跟華為的副董事長胡厚

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