獲知這智慧物流意味著物流的許多環(huán)節(jié)將會(huì)上演“機(jī)器換人”，這一點(diǎn)在許多行業(yè)比如制造行業(yè)、金融行業(yè)、服務(wù)行業(yè)都會(huì)上演，據(jù)BBC甚至預(yù)測(cè)2030年將會(huì)有8億人類的工作被機(jī)器人取代。所以物流行業(yè)" />

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智慧物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)應(yīng)的解決方案國(guó)際貨代


　　獲知這智慧物流意味著物流的許多環(huán)節(jié)將會(huì)上演“機(jī)器換人”，這一點(diǎn)在許多行業(yè)比如制造行業(yè)、金融行業(yè)、服務(wù)行業(yè)都會(huì)上演，據(jù)BBC甚至預(yù)測(cè)2030年將會(huì)有8億人類的工作被機(jī)器人取代。所以物流行業(yè)也將會(huì)面臨一個(gè)問題：被換下來的人何去何從？
 
　　據(jù)悉長(zhǎng)遠(yuǎn)來看正如馬云所說機(jī)器干了人的事兒后，人就會(huì)做更有價(jià)值的工作，比方藝術(shù)創(chuàng)作等。馬云舉的例子就是物流職業(yè)，“早在清朝時(shí)期鐵路呈現(xiàn)，人們抵制鐵路，憂慮沿線挑夫會(huì)賦閑影響社會(huì)安穩(wěn)，但現(xiàn)在有200多萬的鐵路工人；而集裝箱呈現(xiàn)后，轉(zhuǎn)移工人憂慮會(huì)賦閑，但港口卻呈現(xiàn)了許多吊船工人。”
 
　　推動(dòng)智慧戰(zhàn)略時(shí)，京東物流的從業(yè)人員也不降反升，京東的解說是：“我國(guó)整個(gè)物流職業(yè)的規(guī)劃現(xiàn)已超越美國(guó)，蛋糕在不斷做大；不斷有新的職業(yè)形狀進(jìn)來，因而處理了更多人的就業(yè)問題。”智能化帶來的人員減少更多體現(xiàn)在能效提高、效率提高這些微觀層面，整個(gè)物流職業(yè)都不必憂慮機(jī)器換人，讓人沒事做，一方面物流職業(yè)不可能全部無人化，另一方面機(jī)器還需要人來管理。一些崗位消失但有新的崗位呈現(xiàn)，并且，智慧物流進(jìn)一步激發(fā)物流需求，物流蛋糕會(huì)變得非常大。
 
　　智慧物流的第二個(gè)應(yīng)戰(zhàn)是，技術(shù)。
 
　　技術(shù)是否滿足成熟？技術(shù)成熟不只是可用，還要符合經(jīng)濟(jì)本錢、習(xí)慣不同場(chǎng)景，以及滿足安全，才能使用于生產(chǎn)環(huán)境。比方倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，此前職業(yè)里面使用的都是根據(jù)激光雷達(dá)完成定位與環(huán)境了解，這個(gè)處理計(jì)劃本錢高、只能完成二維地圖下的定位導(dǎo)航、不能與人協(xié)作，因而即使技術(shù)理論上可行，實(shí)際上卻很難被規(guī)劃使用。
 
　　AI技術(shù)的高速開展，讓機(jī)器視覺才能越來越強(qiáng)，能夠模擬人類來了解三維環(huán)境處理上述問題，前文提到的靈動(dòng)科技旗下的視覺輪式機(jī)器人，一個(gè)特別之處就是根據(jù)機(jī)器視覺即時(shí)定位和環(huán)境了解技術(shù)（VSLAM），而不是激光傳感器。它用的主要傳感器是攝像頭，結(jié)合深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，能夠了解和定位三維空間，甚至辨認(rèn)人臉，因而可根據(jù)物流倉(cāng)的工作人員的人臉信息，得到揀貨單，并盯梢揀貨員到達(dá)庫(kù)位協(xié)同揀貨。這個(gè)處理計(jì)劃本錢低、適用場(chǎng)景多、不需要大面積改變倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，有望被大規(guī)劃使用。事實(shí)上，自動(dòng)駕駛汽車職業(yè)也在演出這樣的改變，此前根據(jù)雷達(dá)傳感器的計(jì)劃正在被機(jī)器視覺計(jì)劃替代，不久之前專心于機(jī)器視覺的商湯科技就與本田達(dá)成合作布局自動(dòng)駕駛事務(wù)。
 
　　智慧物流的第三個(gè)應(yīng)戰(zhàn)是，制度。
 
　　僅僅是技術(shù)是不能支撐無人車上路的。李彥宏的無人車在五環(huán)上壓線該扣誰的駕照分？更長(zhǎng)遠(yuǎn)的來看，無人車撞到人的職責(zé)怎么劃分？無人車的算法是優(yōu)先維護(hù)自己還是維護(hù)路人？在技術(shù)大變革面前，人類社會(huì)的準(zhǔn)則相同要進(jìn)行對(duì)應(yīng)的適配。在智慧物流職業(yè)，無人機(jī)或許無人車送貨過程中撞到人，或許說被劫持，怎么處置？無人機(jī)在哪些區(qū)域能夠送貨，怎么管控？無人配送車能夠進(jìn)入哪些區(qū)域，怎么防止被人利用窺探隱私？這些都是需要人們來回答的問題。
 
　　當(dāng)然任何改變世界的技術(shù)變革都不是一蹴而就的，物流行業(yè)智能化是大勢(shì)所趨，上述挑戰(zhàn)最終都會(huì)有對(duì)應(yīng)的解決方案出現(xiàn)，勢(shì)不可擋。在互聯(lián)網(wǎng)花了20年徹底改變信息流通方式后，人流、物流和資金流等人類社會(huì)要素，也將分別被智慧交通出行、智慧物流和金融科技所改變。來源：國(guó)際快遞

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