分析快遞延伸產業鏈面臨挑戰與未來發展路徑淘寶代購
據悉盡管延伸產業鏈與打造生態圈是快遞行業轉型升級的必然趨勢，在近幾年快遞企業在這方面也取得了一定的成效，但是業內對于快遞行業延伸產業鏈布局的未來發展仍然抱有一定的憂慮。記者在采訪中了解到目前快遞延伸產業鏈還面臨著諸多的挑戰：
一是企業本身成長的瓶頸。我國傳統民營快遞企業，尤其是采納加盟形式的快遞企業，在上市以前大多以家屬文化為企業文化，運營治理存在許多破綻，對企業的同一治理、戰略決策形成宏大影響。
二是觀點上的挑戰。從我國傳統快遞行業的成長現狀來看，固然一些企業治理者已認識到了供應鏈一體化的重要性，對行業成長趨向有著深刻洞察，然則絕大多數員工對付供應鏈的觀點仍舊絕對生疏，對傳統快遞企業向供應鏈治理偏向轉型進級的觀點仍較為淡薄，使得員工在角色改變上必定存在較大難度。
三是資金的制約。無論是向電商、便利店跨界，還是與制造業等協同成長，抑或是拓展快運、云倉等新產品，傳統快遞行業向供應鏈轉型必要宏大的資本投入和龐大的資金支撐，對付我國以后任何一家快遞企業而言都是一項嚴格挑戰。特別是對付電商來講，家喻戶曉這是一個“燒錢”的行業。浩繁電商巨擘多年來消耗了大批的財力與人力，才換來本日的治理履歷與運營才能的積聚，并非快遞企業在短時間內就可以或許頓時獲得的，假如沒有充足的運作資金支撐和成熟的運作機制，要玩轉電子商務無疑是困難重重。如運營品類很是齊備的申通“愛買網超”上線兩個月后便“短命”，就是因為該電商名目資金投入大、報答周期長，企業很難閣下統籌，終極中斷名目，并做出“不會斟酌再度涉足電商”的決議。
四是專業人才匱乏。人才是企業成長的基石，快遞企業拓展供應鏈結構，明顯加倍必要相干范疇專業人才的支撐。一些快遞企業做電商和便利店不成功，也是因為短缺信息技巧和市場營銷等方面的相干人才，形成技巧投入不敷，降低了資產專用性，對快遞行業向供應鏈一體化拓展發生晦氣影響。如順豐“嘿客”，因為基石不堅固、專業人才不敷，大部分嘿旅舍處于吃虧狀況。上線一年后，順豐發布將嘿客進級為“順豐家”。
面臨上述瓶頸，快遞企業要想進一步拓展產業鏈，打造康健的物流生態圈，往后該何去何從?
首先，需要加強自身實力建設，打造品牌影響力。
徐勇對此表示快遞企業延長產業鏈要實事求是，必要先扎扎實實做好本職工作，進一步進步本身的治理和辦事程度，擦亮自有品牌，在此基礎上才能向供應鏈其余范疇拓展以應答市場需求的變更，如許才能更好地堅固本身在快遞行業中的位置。
長江證券研究所交通運輸行業首席分析師韓軼超也持相似觀點。他在日前舉行的中國快遞業成長專題研究會上表現，中國快遞行業將順次閱歷完整競爭、龍頭競爭和寡頭競爭共三輪性命周期。完整競爭階段企業主要在拼收集籠罩和產能擴大;龍頭競爭階段運營效力和卡位結構成為焦點焦點;寡頭競爭階段拼品牌力及物流生態圈。跟著行業增速放緩，企業必要練內功、控本錢、提品質，加速向綜合物流辦事商轉型。
其次，應細分市場來實現差異化競爭。
由徐勇對此分析認為，快遞企業無論是向哪個領域拓展產品和服務，無論是做電商還是便利店的，其目標市場都應該是細分市場，和大型電商平臺形成差異化競爭，這樣才能夠減少資金的盲目投入，有的放矢，進而形成自己的核心競爭力。“細分市場是今后的快遞業轉型重點的發展方向。一個國家假如快遞市場越細分，則說明了它的產業質量越高。目前，順豐、韻達等國內快遞龍頭企業都開始細分市場，比如母嬰產品、電子產品、服裝等，這說明我們的快遞企業正在走向成熟。”徐勇說。
再者，打造智慧供應鏈推動資源共享。
在工業4.0和新零售等時代浪潮的推動下，快遞行業未來必將重構生態體系，加強供應鏈管理能力，轉型商業模式，實現共享化、智能化發展。打造智慧供應鏈成為快遞企業轉型升級的重要方向。
圓通速運副總裁相峰在中國快遞業發展專題研討會上也指出，在新零售時代，消費場景更加豐富，必然要求以新物流作為支撐，加強兩者間的信息互通與數據共享，打造社會化供應鏈平臺。
另外，快遞企業要想順利實現產業鏈延伸，打造健康的物流生態圈，還需要未雨綢繆，做好資金儲備，并且注重技術投入和專業型人才培養，以做到有備無患。來源：國際快遞
