據悉按照國家發展改革委反壟斷調查的有關要求,在近日上海國際港務(集團)股份有限公司和天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司以及寧波舟山港股份有限公司等港口企業都先后進行了整改,其以規范生" />

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對港口展開反壟斷調查 推動港口生產經營降本增效


  據悉按照國家發展改革委反壟斷調查的有關要求,在近日上海國際港務(集團)股份有限公司和天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司以及寧波舟山港股份有限公司等港口企業都先后進行了整改,其以規范生產經營行為維護公平競爭市場環境,并且切實降低企業進出口物流的成本,致促進實體經濟減負增效。其中調降裝卸作業費一項則每年可以降低進出口物流的成本約35億元。
 
  了解到在2017年4月國家發展改革委會同交通運輸部,就依法對上海港和天津港進行了反壟斷的調查。而在此基礎上,國家發展改革委會同交通運輸部以及中國港口協會召開了會議,以部署全國沿海港口企業規范自身生產經營行為,亦要求港口企業充分的認識公平競爭的重要意義,需認真做好自查自糾工作,以推動港口生產經營降本增效,并更好服務實體經濟發展。
 
  此次的調查發現部分港口企業存在著涉嫌違反《反壟斷法》的問題主要包括了:限定船公司使用本港下屬企業提供的拖輪、理貨、船代等服務;對不可競爭的本地外貿集裝箱裝卸業務,收取了遠高于競爭性國際中轉集裝箱的裝卸作業費;向交易對象附加強制拆箱理貨、不競爭條款、忠誠條款等不合理的交易條件。這些的行為排除和限制了相關的市場競爭,影響了公平競爭的營商環境,亦導致相關服務價格高企,增加了實體經濟運行成本。
 
  多數港口企業對此次的反壟斷調查工作高度重視,認真制定了整改的方案。一是全面開放拖輪、理貨和船代市場,充分的尊重船公司及其船舶代理的自主選擇權,保障各類市場主體在港口內的公平競爭。二是合理調降外貿進出口集裝箱裝卸作業費。上海港、天津港、寧波舟山港、青島港等港口企業根據自身生產經營情況,合理測算裝卸作業費標準,并將于2018年起調降有關費用,每年可減少進出口物流成本約35億元。三是立即廢止和清理所有不合理交易條件,恢復公平競爭的市場秩序。
 
  國家發展改革委將會同有關部門,繼續加強執法監督,督促全國沿海港口企業嚴格按照《反壟斷法》要求,規范自身生產經營行為,切實保護公平競爭的市場環境,適應對外開放和經濟發展的需要。也歡迎有關方面加強社會監督,及時通過12358價格監管平臺等方式,反映和舉報港口企業生產經營中存在涉嫌違反《反壟斷法》的問題,維護自身的合法權益。來源:國際快遞

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