據(jù)國際快遞業(yè) 2016媒體報道北京出臺全國首個針對快遞行業(yè)的價格行為規(guī)則，共有17條對快遞行業(yè)的價格行為做出了明確的規(guī)范和要求。根據(jù)這一規(guī)則文件快遞業(yè)的價格需實行市場調(diào)節(jié)價，由經(jīng)營企業(yè)來自主定價。" />

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北京出臺政策規(guī)范快遞業(yè)價格 快遞調(diào)價受什么因素影響國際快遞業(yè) 2016


　　據(jù)國際快遞業(yè) 2016媒體報道北京出臺全國首個針對快遞行業(yè)的價格行為規(guī)則，共有17條對快遞行業(yè)的價格行為做出了明確的規(guī)范和要求。根據(jù)這一規(guī)則文件快遞業(yè)的價格需實行市場調(diào)節(jié)價，由經(jīng)營企業(yè)來自主定價。但《規(guī)則》同時又對快遞業(yè)價格提出了“十二不準(zhǔn)”，向價格欺詐、串通漲價和價格壟斷等行為說“不”。
 
　　國際快遞業(yè) 2016獲悉媒體曾輪番報道圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世、天天等六大快遞將“漲派費”的消息。國慶小長假后中通韻達(dá)又先后發(fā)公告宣布調(diào)價。每一次有類似的報道和消息流出都會引起人們對于漲價轉(zhuǎn)嫁消費者、搞價格壟斷的擔(dān)憂。
 
　　管理部門“未雨綢繆”自然無可厚非，我們也舉雙手贊成。問題是快遞公司尤其是以通達(dá)和百世天天等為代表加盟制快遞，不論是漲派費還是調(diào)價格都是“雷聲大、雨點小”，都很難真正落到實處。快遞調(diào)價為啥就這么難？老鬼想到了三個原因(僅限于加盟體制快遞)，歡迎拍磚。
 
　　1、價格機制的“困擾”
 
　　據(jù)知當(dāng)前加盟制快遞的價格機制是層層傳導(dǎo)式的，跟直營式的“一價到底”有著非常明顯的區(qū)別。加盟模式下，總部價格主要是面向加盟商，比如面單費和中間費用類，并不是對著消費者的終端服務(wù)價格。總部的費用結(jié)算也是與加盟商之間完成，而非和終端消費者的“面對面交易”。
 
　　在這種傳導(dǎo)式的價格機制下，總部能夠調(diào)控的價格杠桿實際上只有“中間費”而非“末端服務(wù)費”。也就是說，總部施加的間接杠桿是利益引導(dǎo)，并不是強制性漲價令。基層和一線網(wǎng)點會根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂星楹妥陨碛麪顩r靈活調(diào)整。
 
　　“讓聽得見炮聲的人決策”——用任正非說過的這句管理名言來闡釋加盟制快遞的定價機制，倒是再合適不過。遺憾的是，跟華為體系下的“同仇敵愾”相去甚遠(yuǎn)，加盟制快遞的基層網(wǎng)點們卻倍感“困擾”，因為他們聽得見炮聲卻無法根據(jù)市場反應(yīng)和一線需求調(diào)價，尤其是漲價。
 
　　快遞調(diào)價決定權(quán)是在末端。可悲的是降價沒人管，漲價招人嫌。
 
　　我們并不是說這種價格機制不好。加盟制快遞之所以能夠涌現(xiàn)出通達(dá)和百世這樣的巨頭，這種貼近市場、能夠根據(jù)需求進(jìn)行快速反應(yīng)和決策的價格機制功不可沒。
 
　　我們想說的是，任何一種商業(yè)模式都有其局限性，傳導(dǎo)式價格機制以低價換取規(guī)模和效益的做法成就了通達(dá)系快遞的黃金十年，但同時也造成了現(xiàn)在末端利潤觸底、慘淡經(jīng)營的困局。
 
　　2、產(chǎn)品同質(zhì)的“束縛”
 
　　導(dǎo)致基層網(wǎng)點在調(diào)價執(zhí)行上“心有余而力不足”的另一個原因是產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)。同質(zhì)產(chǎn)品下最有效的競爭手段就是低價，低價造成的微利又使得基層網(wǎng)點難以保證足夠的投入來改善服務(wù)、升級產(chǎn)品。久而久之，就形成了“同質(zhì)-低價-無力改善服務(wù)-低價”的怪圈和死循環(huán)。
 
　　更要命的是，因為產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)，只要有一家調(diào)價，市場就會出現(xiàn)“此漲彼伏”的連鎖反應(yīng)。迫于市場壓力，其他幾家競爭對手也只能“跟漲或跟跌”。一旦“跟漲或跟跌”又易給公眾造成“聯(lián)合調(diào)價”的印象，從而引來監(jiān)管部門的關(guān)注。弄清楚了這個邏輯，你就會明白為什么中通調(diào)價、韻達(dá)跟進(jìn)后，圓通卻“出爾反爾”了。
 
　　當(dāng)然，產(chǎn)品同質(zhì)情況下通過低價帶來的規(guī)模效應(yīng)對總部總是有利的。因為不是人財物直屬的直營關(guān)系，總部和大的加盟商在這個過程中通過規(guī)模效應(yīng)換取了豐厚的回報和利潤。然彼一時，此一時。幾家大的快遞總部靠規(guī)模效應(yīng)積累了大量的資金，而且都已經(jīng)完成上市。當(dāng)“造血機”由基層網(wǎng)點供養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本和股市支撐的時候，加盟制快遞總部必須要考慮、而且必須要拿出實際行動來反哺基層網(wǎng)點了。
 
　　國際快遞業(yè) 2016總部反哺基層網(wǎng)點的表現(xiàn)之一就是拓展和豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，只有擺脫同質(zhì)帶來的“束縛”，才能逐漸走向良性循環(huán)。
 
　　3、電商綁架的“無奈”
 
　　上面我們講產(chǎn)品同質(zhì)，背后就是通達(dá)系等快遞的深度電商依賴癥。電商在幾家大的快遞公司中的業(yè)務(wù)占比基本上都超過50%甚至更多。客戶一旦大到這種程度，就真的是“上帝”了。上帝說價格不能漲，你漲一下試試?
 
　　這種依賴癥傳遞到末端就是：基層網(wǎng)點在總部的嚴(yán)考核與同業(yè)競爭的雙重壓力下，被電商徹底綁死。不但被綁死，很多平臺上的電商賣家甚至早就打起了快遞的主意，靠包郵等賺取“快遞差價”的玩法早已不是新聞。
 
　　說到調(diào)價，早在2014年的時候，重慶幾家快遞曾有過一次“壯舉”，但很快就被網(wǎng)商們組團滅掉了——
 
　　國際快遞業(yè) 2016稍有風(fēng)吹草動，網(wǎng)商客戶們就組團“哭窮”，然后相關(guān)部門迅速介入。快遞能怎么辦？想要吃這碗飯，不管受多大委屈都得端著。
 
　　價格(低價)、產(chǎn)品(同質(zhì))和電商(依賴)這組“鐵三角”撐起了當(dāng)下加盟制快遞的輝煌，但也有可能成為了阻礙其未來發(fā)展的桎梏。備受關(guān)注的調(diào)價風(fēng)波只是病灶而非病因，想要根治就得重構(gòu)甚至打破這個“鐵三角”。來源：國際快遞業(yè) 2016


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