國際快遞代理商獲知辦公室工作的白領吳女士是一名網購達人,每周差不多都會收到5個到10個快遞件,快遞已經成為她生活的一部分。吳女士告訴記者收到快遞后快件的包裝她都會扔掉,幾乎沒有再利用的價值,確" />

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國際快遞代理商包裝回收渠道不暢加強回收再利用成趨勢


  國際快遞代理商獲知辦公室工作的白領吳女士是一名網購達人,每周差不多都會收到5個到10個快遞件,快遞已經成為她生活的一部分。吳女士告訴記者收到快遞后快件的包裝她都會扔掉,幾乎沒有再利用的價值,確實有很多包裝垃圾想再利用,那些包裝又沒有多大價值。盡管她覺得可惜但也是很無奈。
 
  吳女士告訴記者,她所在的辦公室有同事12人,購物收快遞已經成為了平日工作的一部分,而她所在的單位有員工一百余人,而每周所產生的快遞垃圾數量巨大,負責保潔的大姐都說保潔衛生工作并不繁重,但傾倒快遞包裝垃圾卻需要每天3次,不然垃圾就會爆滿了。吳女士說快遞垃圾其實一些包裝物,應該可以再次使用的,但是快遞垃圾既沒有人回收也很少被當作包裝物。
 
  據國家飛時達快遞局公布的數據顯示2016年我國的快遞量為313.5億件,相較2015年的206億件增長逾五成,并且已連續六年每年增長超過五成。預測到2018年將會達500億個。快遞行業每年使用了大量不可自然降解塑料袋、膠帶,排放的二氧化碳每年2000萬到3000萬噸。2016年,沈陽市國際快遞代理商企業業務量累計完成19289.06萬件同比增長75.97%。此與高速增長的快遞量同步,國內的多省市由快遞包裝而導致的快遞垃圾增長迅速。
 
  專家學者表示到國際快遞代理商快遞垃圾如果處理不當所帶來的污染將十分嚴重。并建議從減少快遞過度包裝和應用可分解材料、加強回收再利用與完善相關監督管理等多種渠道強化綜合治理。
 
  記者發現快遞包裝包括多種材料,除了紙箱、塑料袋之外,還有大量用于填充易碎物的塑料泡沫、用于固定的膠帶,以及快遞單據等。特別是為了避免商品因運輸過程損壞造成爭議和退貨麻煩,大量商家增加防護導致包裝材料增長。而這些塑料泡沫、膠帶等包裝多數是難以降解的。
 
  另外一個現象是一次性使用導致了“回收難”。國際快遞代理商記者了解到對于消費者而言,由于網購的商品增多,快遞的包裝使用后多是直接丟棄;目前并沒有針對快遞包裝的回收體系,國內的大型連鎖快遞公司大多尚未開展相關業務,“回收難”問題長期存在,循環利用不易實現。目前,沈陽市少數快遞行業正在推進快遞包裝紙箱循環利用的行動,主要是快遞員在配送快遞的過程中,對包裝紙箱進行回收,回收后的包裝再轉賣給網店。
 
  據國際快遞代理商了解2016年的313.5億件快遞量,約相當于500萬噸垃圾,其中大部分被送進垃圾場填埋,快遞紙箱回收率不到20%。中國城市中三分之一的垃圾是包裝廢物,廢物處理相當昂貴,大部分垃圾則被填埋處理。生態無害包裝,是快遞業包裝發展的一個方向,但全面過渡的主要問題是成本。廢紙的回收費用是每噸900元人民幣,普通包裝平均價格是每斤8分錢,而生態可降解包裝價格約每斤4角錢。
 
  國家飛時達快遞局發布《快遞業務操作指導規范》,規定快件包裝應當使用符合國家和行業標準的封裝用品,但其中沒有具體標準,也沒有回收指引等措施。一些國家曾經出臺《包裝廢棄物管理辦法》,提出包裝廢棄物管理應按照“減量化、再利用、再循環、最終處置”的順序進行,并設定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限。如80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須要回收利用。來源:國際快遞代理商


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