記者從南寧市郵政管理局主辦的2017廣西城市校園快遞末端規(guī)范管理與服務創(chuàng)新論壇上獲悉，在快遞的最后一公里問題上，進校園難成為了學校和快遞品牌商不得不面對的問題。 　　廣西郵政管理局市場監(jiān)管處處" />

99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

對于快遞進入校園校方與快遞企業(yè)制定管理規(guī)定


　　記者從南寧市飛時達快遞管理局主辦的2017廣西城市校園快遞末端規(guī)范管理與服務創(chuàng)新論壇上獲悉，在快遞的最后一公里問題上，進校園難成為了學校和快遞品牌商不得不面對的問題。
 
　　廣西飛時達快遞管理局市場監(jiān)管處處長歐劍常在會上說，網購的普及推動了高校快遞進口量的飛速增長。預計十三五末南寧派件量將會突破9億件，而南寧高校日均進口量將達到200萬件。
 
　　現階段快遞進校園最后一公里普遍存在以下問題：部分快遞從業(yè)人員不遵守校園規(guī)定，有快遞員在上課時間撥打學生電話，嚴重干擾學生上課;為管理好學校的教學秩序，有的高校一刀切將快遞員攔住校門外，導致師生取件難。
 
　　廣西大學后勤管理處負責人表示2015年以前學校的快遞處于一種無序和散亂的狀態(tài)，各快遞承包商在東、西校園內自發(fā)形成了快遞一條街，私搭亂蓋嚴重影響學校環(huán)境和教學秩序，而且?guī)熒目爝f安全也得不到保障。
 
　　后來廣西大學與阿里巴巴菜鳥網絡及其區(qū)域服務商、學生團隊等四方合作，經過探索和調整，在2016年建成了一個環(huán)境整潔、高效便捷、智能化程度比較高、師生較為滿意的智慧物流服務中心——菜鳥驛站。菜鳥驛站采取的是自助式服務，數分鐘內，這里便可以完成近百人的包裹出庫。
 
　　據了解目前快遞進校園的最后一公里有三種方式：一是像廣西大學那樣引進第三方服務，但是師生取件只能在工作人員上班時間。二是像廣西財經學院那樣，雖然以快遞柜的形式可以24小時取件，但其維護成本比較高。還有一種便是在規(guī)定時間內允許快遞品牌入校內擺攤，在師生放學后取件，但這種也只是粗放型的管理。
 
　　歐劍常指出無論哪種模式目前都很難徹底解決快遞進校園最后一公里的實際問題，希望各高校采取校企合作模式，根據自身實際，由學校提供場地，第三方企業(yè)進駐等方式，共同打造便捷的方式。而各快遞企業(yè)也要轉換觀念，并積極與校方合作并制定相關的管理規(guī)定，可較好地解決快遞進校園的最后一公里問題。來源：國際快遞

上一篇  國際快遞酒水部署推動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展保障食品消費安全
下一篇  進口國際快遞造大型物流中心實現區(qū)域資源快速流通

更多  >>