深圳貨代-IATA回應了荷蘭對航空貨運和乘客征收綠色稅的計劃
國際航空運輸協會發布的研究報告稱，在荷蘭政府宣布計劃對航空貨運和航空旅行征收新稅后，人們寧愿看到對綠色航空技術的投資，而不是“環境稅”。
荷蘭政府已提出建議，從2021年1月1日開始，對于更危險的飛機，每噸貨物收取3.85歐元的費用，在更安靜的飛機上收取每噸貨物1.925歐元。乘客將按每次出發收取7歐元的費用。
目前，六個歐洲國家對國際航班征收旅客稅，但只有法國對空運征稅，平均稅率為每噸1.33歐元。
荷蘭政府表示，它寧愿引入歐洲范圍內的航空稅，但目前進展不足。
財政部長Menno Snel說：“與乘坐汽車，公共汽車或火車旅行不同，來自荷蘭的國際航班不會受到荷蘭政府的任何征稅。這是引入航班稅的關鍵原因。它還將有助于縮小機票之間的價格差距，例如火車票。我們的許多鄰國已經征收了飛行稅，所以我們優先考慮在歐洲層面尋求合作。“
該法案是荷蘭政府為消費者和企業向環境污染行為收費的一部分。
作為回應，IATA總干事兼首席執行官亞歷山大·德朱尼亞克說：“航空業非常重視應對氣候變化的挑戰。十多年來，我們制定并超越了嚴格的碳排放目標，我們計劃實現更多目標。公眾輿論向政府發出明確信息：與航空合作，鼓勵投資清潔燃料，以及新的混合動力和電力技術。這將有助于航空公司到2050年減少一半的排放量。“
商用航空占全球年度碳排放量的2％左右。與2005年的基準相比，航空業的目標是通過2020年的碳中性增長來限制二氧化碳排放量，到2050年減少一半的排放量。
國際航空運輸協會表示，公眾“對政府在環保行動上征收環境稅的信心不足”。
“當被問及'你是否相信政府可以從環境稅中專門用于環保計劃？' 調查結果對歐盟幾個主要市場持一致懷疑態度，“航空公司組織表示。
| 信任 | 不信任 | |
|---|---|---|
| 法國 | 16％ | 81％ |
| 德國 | 29％ | 66％ |
| 荷蘭 | 40％ | 53％ |
| 西班牙 | 24％ | 73％ |
| 聯合王國 | 27％ | 66％ |
德朱尼亞克說：“研究表明，公眾的感受非常明確。人們想要旅行。他們重視飛行的自由。他們希望看到行業和政府對排放采取行動。讓人們飛得更貴也不是答案。
“相反，鼓勵新技術和可持續燃料的行動是解決方案。航空公司正采取大膽措施減少排放。明智的政府應該采取切實可行的措施來幫助，而不是通過削弱這個行業來阻礙投資，并試圖讓富人保留。“
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