全球集裝箱航運訂單增長破紀錄 航運商憂心:現在買船緩不濟急2021年09月01日 14時 海事服務網CNSS 來源:海事服務網CNSS 據報導,根據航運貿易團體BIMCO數據顯示,2021年至今下訂的集裝箱船訂單數目高" />

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根據航運貿易集團BIMCO數據顯示-船期查詢

 


全球集裝箱航運訂單增長破紀錄 航運商憂心:現在買船緩不濟急

2021年09月01日 14時 海事服務網CNSS

來源:海事服務網CNSS

據報導,根據航運貿易團體BIMCO數據顯示,2021年至今下訂的集裝箱船訂單數目高達381艘,總量約為344萬個TEU,目前年度最高集裝箱船總訂單量是在2008年,當時創下680萬TEU的驚人紀錄,而2021年至今已經提升至530萬TEU,推估今年可能會打破2008年的紀錄。
 

由于疫情肆虐全世界,世界各國的電商需求直線上升,這也導致全球航運需求大幅度進步,集裝箱航運市場從2020年下半年開始就供不應求。固然已經有航運商急忙下訂新船來緩解,但光是2021年前8個月的訂單數目就超過往年的總和,航運商擔憂即便是現在開始造船,對于整體航運能力仍然是緩不濟急。

BIMCO首席航運分析師史丹(Peter Sand)表示,航運商在訂購新的集裝箱船時,通常都是2艘起跳,一次購買4、5、6艘是很常見的事情,海運報價國際快遞,甚至也有航運商一次大手筆就購進20艘集裝箱船,訂單金額高達25億美元。而通常航運商不會一昧地訂購大型集裝箱船,而是會根據市場需求來進行下訂單,甚至會考慮貨輪的多用途特點,不再把載運能力放在第一要務,而目前最受歡迎的是16000TEU的船型,大多數航運商下訂的船只,也都落在13000至16000 TEU之間。

根據航運貿易團體BIMCO數據顯示-船期查詢


固然航運商急迫又大手筆地下訂單,但以星航運(ZIM)首席財務長德斯特勞(Xavier Destriau)表示,有很多公司直到今年年初還在猶豫是否要購買船只,跨境鐵路國際物流,而他們的舊有船只又即將到了報廢期限,全球航運供給力成為一個潛伏的題目,推估在3至5年后會發生。而全球最大航運經紀商Clarksons執行長凱斯(Andi Case)表示,從2017年至今,全球造船廠數目已經減少三分之二,代表短期內全球沒有足夠的生產能力來面對這些大批的訂單。
 

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