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近日京東也加入戰局-廣東貨運公司

  東航物流、南方航空等多家企業往年以來就收進頗豐。東航物流2020年回母凈利潤23.69億元,同比增長200.70%。公司預計2021年上半年回母凈利潤達14.2至17.4億元,較2020年同期仍將正增長;南方航空貨運物流2020年凈利潤也達40.13億元,同比增長990.49%。

  貨運航空展現的商機,也使得近期布局這一領域的企業動作頻頻。全球最大的集裝箱航運公司馬士基表示,空運報價海運價格,正通過旗下的航空貨運公司StarAir尋求擴張并計劃購買更多貨機。今年上半年,我國航空貨運相關企業注冊的均勻增速也節節攀升。繼順豐航空、圓通航空之后,近日京東也加進戰局。根據民航局官網發布的《關于擬批準江蘇京東貨運航空有限公司籌建的公示》,京東貨運航空已獲得民航華東地區治理局初審同意。這意味著,京東航空有看成為第3家民營貨運航空公司。

  來自國際航空運輸協會的數據顯示,此前5月全球航空貨運需求就已經達到上世紀90年代以來的最高點。空運運力緊張,貨運需求卻在大幅增加。而上半年全球航空貨運市場增長率飆升8%。國際航協理事長威利沃爾什表示,隨著全球經濟持續從疫情危機中復蘇,航空貨運業務正蓬勃發展,航空貨運已成為很多航空公司的收進生命線。事實上,目前市場環境中,國際貨運空運價格,國內外航空公司將“客改貨”已經成為常態,國際貨運量的45%至50%當前都由客機腹艙來完成。國內幾家大型航空公司的熱門跨境貨運航線,也基本都處于滿載狀態。

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