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新來島造船成立以來首次出現(xiàn)營業(yè)虧損

　2021-07-12 飛時達快遞更新 由于船價持續(xù)低迷，日本新來島造船成立三十余年來首次出現(xiàn)虧損。

　　新來島造船近日宣布，在截止2021年3月的2020財年里，該公司合并營業(yè)虧損為8.36億日元（約合人民幣0.49億元），從上一財年盈利5.92億日元轉為虧損。這是新來島造船自1987年成立以來，首次報出營業(yè)虧損。

　　2020財年，新來島造船凈銷售額同比下滑10%，降至880億日元（約合人民幣51.29億元）。得益于日元疲軟的影響，新來島造船得以確保實現(xiàn)7.88億日元（約合人民幣0.46億元）的最終凈利潤。

　　在這一財年里，新來島造船總計完工交付了35艘船，相比2019財年減少了2艘。其中，船價相對較高的化學品船數(shù)量減少，而船價較低的中小型散貨船數(shù)量則有所增加，這導致新來島造船業(yè)績惡化。

　　雖然新來島造船沒有披露對2021財年（截止2022年3月）的業(yè)績預測，但該公司一名代表透露，船價低迷的情況將持續(xù)下去。這意味著，新來島造船在新的一年里可能依然面臨困難。

　　克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前新來島造船手持訂單共計38艘136.381萬載重噸，其中絕大部分為散貨船，共計29艘，此外還有4艘化學品船、1艘客船、2艘汽車運輸船和2艘拖船，交付安排延續(xù)至2023年。,聯(lián)邦快遞,國際快遞,fedex,tnt,EMS　等出口促銷中。

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